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141.
目的 利用影像组学方法开发一种基于CT影像的股骨头坏死患者预后预测模型,探究对侧正常股骨头区域的影像特征对预后预测的附加价值。方法 本回顾性研究共纳入患者51例,所有患者均在术前行CT扫描。对每位患者勾画坏死股骨头和对侧正常股骨头两部分作为感兴趣区域。对患者的感兴趣区域共提取968个影像组学特征。综合利用单变量和多变量分析,根据股骨头坏死区域、对侧正常股骨头区域和综合两个区域的特征开发了3个预测模型。使用10次随机实验的方式进行模型构建及验证,计算10次实验的平均结果作为最终结果。结果 对于坏死股骨头的影像特征,37个特征显示出对预后的预测价值,平均AUC值为0.708 2±0.029 9。预测模型在训练集和验证集的AUC分别为0.911 0±0.029 4和0.688 6±0.089 3。对于对侧正常股骨头的影像特征,14个特征显示出对预后的预测价值,这些特征的平均AUC为0.703 6±0.006 9,基于正常股骨头的影像特征构建的预测模型在训练集和验证集的AUC分别为0.867 2±0.039 5和0.669 0±0.072 6。综合预测模型在训练集和验证集的AUC值均高于基于坏...  相似文献   
142.
山区高速公路互通式立交改造工程要尽量利用原互通、减少工程量、降低工程造价.结合工程实例,介绍了如何综合考虑互通位置,兼顾主线指标,通过合理利用既有互通部分匝道,满足各匝道平纵指标要求,最终确定了合理的设计方案,为类似工程提供参考.  相似文献   
143.
伴随城市群建设进程的加快,轨道交通建设呈多制式和网络化发展,多制式交通协同指挥系统是多制式交通协同运输的关键,提出打破传统各制式轨道交通间封闭的信息服务模式、运营组织方式及应急指挥体系,构建基于轨道快线、轨道普线和市域(郊)铁路多制式轨道交通一体化全方位监督和管理平台,并从管理体系、总体定位、系统架构、主要功能、支撑系...  相似文献   
144.
基于沥青路面旧料(RAP)精细分离、新旧沥青融合、全过程质量控制三项核心技术的研究,将旧料(RAP)掺加比例70%的超大比例厂拌热再生、旧料(RAP)掺加比例27%的SMA表面层再生、旧料(RAP)掺加比例100%的全比例冷再生微表处技术成功应用在了桓永高速公路路面维修工程中,再生沥青混合料高、低温性能均达到了规范对全...  相似文献   
145.
本文主要通过研究质量强国战略对北京地区的物流产业发展影响及其变化,探讨物流产业发展政策,提出促进区域经济和物流效率的政策措施。通过交互分析,确定系统变量的动力学方程,建立物流产业发展政策的系统动力学模型。以北京市为例,利用Vensimple-Ple软件,从技术进步、增加固定资产投资、调整产业结构比例和综合政策四个方面对其进行了数值模拟。通过模拟发现,技术进步、增加固定资产投资、调整产业结构比例和综合政策对GDP、物流需求、供应能力和成本有不同程度的影响。  相似文献   
146.
为了解决窄体车辆过弯易侧翻的问题,研究一种采用转向和侧倾并联机构的窄体侧倾车辆,通过控制车辆在转弯时主动向弯道内侧倾斜的程度,提高车辆弯道行驶时的安全性;针对车辆在转向和侧倾控制过程中存在的响应不同步问题,提出一种基于模糊控制的同步控制策略。首先,对采用转向和侧倾并联机构的窄体侧倾车辆进行结构原理分析,并建立转向轮模型和车辆3自由度模型。然后,对侧倾控制系统的响应特性在线辨识,通过模糊控制得到因悬架阻尼力作用引起的侧倾响应时滞量,并对转向动作进行相应延时,从而实现转向与侧倾的同步控制;同时,分别确立期望的前轮转向角和整车侧倾角,通过PID控制使实际转向角和侧倾角跟踪期望值。最后,分别基于MATLAB/Simulink和试制的窄体侧倾样车进行仿真和试验分析。研究结果表明:窄体侧倾车辆的悬架阻尼力导致侧倾动作的响应时间明显大于转向动作的响应时间,从而导致车辆的转向和侧倾不能实现同步控制;单移线和S弯转向试验结果表明,所提控制策略能够有效改善转向和侧倾的响应不同步现象,从而将窄体侧倾车辆在转弯时的侧向加速度和侧倾作动器的峰值扭矩分别减小67.9%以上和48.4%以上,有效防止了窄体车辆转向时...  相似文献   
147.
基于演化博弈理论,引入奖励和惩罚机制,构建网络货运平台与政府监管部门间的演化博弈模型,并对其均衡点的稳定性进行分析。理论研究与仿真结果表明:在静态惩罚下,无论是静态还是动态的奖励机制,系统均不存在均衡稳定点;在静态奖励动态惩罚和动态奖惩机制下,两者均趋于一个稳定的均衡点,且在动态奖惩机制下效果更好;网络货运平台的运营行为受到政府奖惩政策的影响,且惩罚机制的约束性作用更为显著。  相似文献   
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