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直线方向列车编组计划有利去向模型及其多项式算法 总被引:2,自引:0,他引:2
基于车站的当前状态,以满足限定编组去向数为目标,对直线方向列车编组计划总是进行了分析,建立了一寻找有利编组去向的数学模型,并根据模型自身的特点,设计出一复杂度为On^5)的多项式算法,同时剖析了该算法的若干特性,并举例演示计算。 相似文献
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公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况,体现了网络的结构特征。在分析现有的公路网连通性评价指标的基础上,考虑到道路通行能力对公路网连通度的重要影响,提出公路网连通性评价指标的新定义。最后给出计算示例,说明该方法的有效性。 相似文献
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针对道路交通事故预测具有随机波动性较大、信息量较少和非线性数据序列预测的特点,引入支持向量回归机(SVR),建立基于SVR的道路交通事故预测模型。通过实例计算,证明基于SVR的道路交通事故预测模型具备非线性、所需数据资料较少、建模简单和计算快捷等优点,同时与RBF神经网络预测模型相比,该模型的预测精度高、泛化能力强,更适用于道路交通事故预测。 相似文献
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随着我目农村经济和社会的发展以及新型城镇化战略的实施,农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,从而带来客流量的与日俱增。目前既有的公交管理体制不能适应城乡未来发展的需要,城乡公交一体化应运而生。城乡公交一体化建设与新型城镇化建设两者之间存在着密切的关系。 相似文献
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中国大部分城市的公交公司早期并未充分利用信息技术和数据库技术,因此其IC刷卡记录与车辆调度记录很难达到精确性、实时性和关联性的要求。为了最大限度利用这些海量的原始记录,文中针对实际情况,在允许一定误差的前提下,提出了公交站点IC刷卡计数算法,并结合实例使用数学软件Matlab实现此算法。 相似文献
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传统企业车站进路选择优化问题,即当多项作业出现在同一时空,以行车作业优先,调车作业在冲突节点前停车等待至行车作业驶离冲突节点再继续作业。现实生产过程中易造成调车作业长时间停滞等待,导致调车作业无法准时到达目标地点,破坏了调车作业环节的完整性,损害了企业车站的利益。基于企业车站行车作业与调车作业并存且调车作业数量要远大于行车作业的特点,同时考虑调车作业环节完整性,将调车作业设定一个能充分完成作业的时间标准值,并动态实时更新作业过程中节点占用时间,以判断进路冲突并进行疏解,建立以调车作业时间成本、行车作业时间成本最小的多目标进路选择优化模型。为加快遗传算法的搜索效率,结合K短路算法特点改进了遗传算法,并且以进路为基本单元针对性地设计了个体编码方案、交叉变异策略,求解该模型。最后,以具有代表性的某企业车站为例进行了验证。研究结果表明:考虑作业环节完整性的进路选择优化模型得到的进路选择方案能够有效地避免作业冲突,并且能够依据作业的优先级为车站作业选择合理的进路,快速有效地得出满意的作业方案,满足车站工作的需求。与传统进路选择方案相比,总的作业时间降低了23.26%。研究成果对该企业车站进路选择... 相似文献
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影响货车中时的主成分分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在详细分析影响铁路货车中时因素的基础上,应用系统理论和主成分分析方法,定量分析影响铁路货车的因素。该方法采用一种降维的办法,找出几个综合因子来代表原来的众多变量,消除因素之间的相互影响,使问题的分析能够抓信核心和关键,从而客观准确地进行评价。 相似文献
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BRT是一种经济、高效、新型的以“公交优先”为核心思想的城市公共交通模式。通过对南昌市公交现状和公交系统存在的问题进行分析,结合国内外城市运用BRT的成功经验,对南昌市应尽快修建BRT的原因加以阐述,最后提出南昌市发展BRT的一些建议。对南昌市BRT系统的建设具有重要意义。 相似文献
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在对16个技术站调查的基础上,运用现代统计分析方法,对中转车在技术站停留时间的构成和影响因素进行了全面分析;结合我国铁路现状,提出了压缩中转车在技术站停留时间的方法与对策. 相似文献