长江成品油运输经营状况分析及对策思考

一、经营现状 目前,在长江航线经营成品油运输的航运公司不下百家,但真正形成规模的只有南京长江油运公司一家。从总体上讲,长江成品油运输经营状况很不理想,船多货少的矛盾十分突出,经营效益比较差。如某公司拥有的9艘长江成品油轮,1996年全面亏损,亏损额近700万元。     

旋入式螺旋桩

由于送桩机具技术的发展,旋入式螺旋桩的普遍应用成为可能。螺旋桩由桩机植入地下成桩,施工速度快,不受季节和施工条件的限制,施工嗓音低。对于桥梁建设基础工程具有较大意义。需要解决的主要问题是预制螺旋桩能够适应不同地层的粘进桩头设计和竖向极限承载力评价问题。通过对螺旋钢管桩的破坏机理分析,提出了解决预制螺旋桩的桩头设计和极限承载力的预估方法。     

基于案例推理的港口工程建设风险评价研究

港口工程属于国家的交通基础设施,投资规模较大.港口建设技术专业性强、涉及面广,建设过程中受自然、社会、环境等条件的影响较大、不确定因素较多,港口项目的风险是投资方和建设者非常重视的问题.本研究结合工程实例,运用案例推理法构建评价指标体系和评价模型,分析研究港口工程建设的风险及其影响因素.     

“通信原理”课程的教学改革与实践

结合"通信原理"课程多年来的教学改革实践,明确该课程的内涵和知识体系,从"双师型"队伍建设、教学模式、教学环节、实验平台等方面对"通信原理"课程教学改革的思路进行探讨。     

螺旋群桩的桩端压力相互影响极限深度及其沉降计算

引入桩端压力相互影响极限深度判定条件,反映群桩-地基荷载传递状态．基于Mindlin理论,建立了半空间弹性体内部双集中力地基应力解,且引入土材料的应力扩散性质,推导了桩端压力相互影响极限深度近似解,提出了螺旋群桩基础沉降计算方法,分析了3种布桩形式的螺旋群桩基础的沉降计算值和实测值．结果表明,本研究计算方法得出的沉降计算值较等代墩式基础沉降法计算值更接近于螺旋群桩基础的实测沉降值,说明建立在Mindlin应力解基础上的桩端压力相互影响极限深度判定条件能较好地反映桩端地基应力叠加问题．     

纯电动汽车动力系统轻量化研究

鉴于当前环境和能源问题,大力发展纯电动汽车十分必要。动力系统作为纯电动汽车中的重要机构,对其进行轻量化研究可有效减少能耗,提高行驶续航能力,对改善环境污染、节约能源具有重要意义。文章以动力系统中的电池、电池包及电驱传动总成作为研究对象,分别从结构优化和新材料选用两方面进行分析。     

自动力潜艇热尾流水面热特性的实验研究

本文研究了实验水槽中自动力潜艇热尾流水面热特性,消除了除潜艇自身特征外其他拖动组件对热尾流扩散的影响,更加准确地再现了热尾流的扩散过程.通过热尾流温度分布预测了潜艇热尾流由热流区和冷热流混合区2个区组成,解释了2个区形成的过程,而热流区几乎全部由热流团组成,而且温度相对更高.红外热像仪拍摄的潜艇热尾流水面温度场分布图再次验证了热尾流水面热特性预测的正确性.本文对红外遥感探潜具有一定的参考价值.     

考虑质量因素的赢得值方法在水运工程中的应斥

赢得值方法是一种项目成本一进度控制的有效方法,水运工程建造技术复杂,受环境影响大,不确定因素多,引人赢得值方法进行实施控制更为重要。传统赢得值方法一般在满足最基本质量要求的基础上分析,而工程的实际质量对其真实价值是有重要影响的。文章在将赢得值方法引入水运工程常用的造价台帐,并进一步引人质量赢得值指标,反映工程实现的真实价值,可达到成本一进度一质量三大目标联合控制,从而提高工程管理的有效性。     

北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工技术

介绍了北京地铁呼家楼车站穿越暗河施工中采取的主要措施,通过施工方案和施工措施的比选,成功地穿越了暗河。