全文获取类型
收费全文 | 3638篇 |
免费 | 76篇 |
专业分类
公路运输 | 1327篇 |
综合类 | 765篇 |
水路运输 | 913篇 |
铁路运输 | 591篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 68篇 |
2021年 | 83篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 112篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 181篇 |
2006年 | 171篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 111篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 133篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 75篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 52篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 5篇 |
1981年 | 4篇 |
1979年 | 3篇 |
1978年 | 4篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有3714条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
本文研究了室内模拟热沥青混合料对桥面防水材料的碾压作用,并概述了用不透水仪测试不透水性能的试验方法。试验结果显示卷材类防水材料的抗渗性能要优于涂膜类材料,胎体的使用使涂膜类材料的抗渗性能有明显提高。 相似文献
152.
153.
强夯加固机理研究现状及展望 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了强夯法的工程应用,分析了地基土的强夯加固基本原理,总结了强夯加固机理的研究现状及存在的不足,并就今后的研究重点和发展方向提出了一些构想———强夯加固机理可采用以混合物理论为基础的多孔介质理论和合理的土动弹塑性本构模型进行系统研究,并应实现饱和土和非饱和土的统一,土体液化破坏机理也是强夯加固机理研究的重要内容. 相似文献
154.
针对砼浇筑和振捣过程中产生的模板侧压力和上浮力,分析了侧压力的特点和影响因素,在此基础上开展空心板试验梁侧压力和上浮力现场试验,测试结果与现行公式作比较,结果吻合良好. 相似文献
155.
复合主拱圈加固石拱桥的承载力计算模式研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析复合主拱圈技术加固石拱桥后主拱圈极限状态的过程中,考虑了加固结构二次受力的特点和新旧结构不同材料的力学性能,按照承载能力极限状态计算原则推导出了加固后石拱桥的承载力计算模式,以供加固设计时参考. 相似文献
156.
为研究沥青路面抗滑性能与沥青混合料体积指标的关联, 揭示不同体积指标对抗滑性能的影响程度, 采用真空法和塑封法对不同AC-16型沥青混合料进行密度试验, 对比了空隙率、矿料间隙率、有效沥青饱和度和粗集料框架间隙率等体积指标; 对沥青混合料进行室内磨光试验和摆值测试, 采用Asymptotic模型拟合其抗滑性能的衰变趋势, 得到了抗滑初值、稳定值与减幅等参数; 建立了体积指标与抗滑性能的函数关系, 并应用灰色关联理论分析了不同体积指标与抗滑性能之间的灰色关联度排序。研究结果表明: 不同体积指标对抗滑性能的影响存在差异, 随着沥青混合料空隙率和矿料间隙率的增加及有效沥青饱和度和粗集料框架间隙率的降低, 沥青混合料的抗滑性能增大; 灰色关联度排序为空隙率最大, 矿料间隙率其次, 再次为有效沥青饱和度, 粗集料框架间隙率最小, 可见空隙率是影响抗滑性能的最主要因素, 矿料间隙率对抗滑性能影响显著, 有效沥青饱和度和粗集料框架间隙率的影响程度不大; 在设计、施工中, 可通过合理控制混合料空隙率, 调节混合料密实状态和紧密状态等方式提高沥青路面抗滑性能。 相似文献
157.
158.
159.
160.