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271.
管制扇区优化划分的方法及计算机实现技术   总被引:6,自引:2,他引:6  
扇区划分是空中交通管理的一项重要工作,它直接影响空域的容量和安全性。分析、确定了管制空域结构拓扑描述的数学模型、管制员的管制工作负荷统计方法、工作负荷计算的数学模型等扇区优化设计工作的理论基础,建立扇区划分的数学方法,并编制了基于管制员工作负荷的扇区优化应用软件,实际算例的计算结果验证了扇区优化数学理论基础和应用软件的正确性。  相似文献   
272.
正常人脑氢质子磁共振波谱的研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
目的建立正常人脑额叶、基底节和海马各部位氢质子波谱的正常值标准。方法对160例健康志愿者(青年组和老年组各80例)额叶、基底节和海马进行波谱研究,测定各部位NAA、Cr、Cho的峰下面积并计算NAA/Cr、NAA/Cho、NAA/(Cr+Cho)、Cr/NAA、Cr/Cho、Cr/(NAA+Cho)、Cho/NAA、Cho/Cr、Cho/(Cr+Cho)。结果正常人脑上述比值无性别和部位差异(P>0.05),青年组与老年组间部分比值有显著性差异(P<0.05)。结论氢质子波谱测定应以波峰下面积的比值作为诊断标准,不需要考虑部位和性别因素,但需考虑年龄因素。  相似文献   
273.
目的探讨蛛网膜下腔出血(SAH)后脑血管的超微结构特征与动态变化,以圾这种改变在迟发性脑血管痉挛(CVS)中的作用机制。方法对日本大耳白家兔采用枕大池二次注血法制做SAH模型。动物随机分为SAH组、盐水对照组、穿刺对照组和正常组,于注血后1h、第3天、第5天、第7天、第10天灌注固定,留取基底动脉标本,在光镜和电镜下动态观察基底动脉的病理和超微结构的改变。结果光镜下SAH模型组的主要表现是血管壁增厚,管腔狭窄,内皮细胞变性、肿胀,染色质不均,空泡形成;内弹力膜迂曲皱褶或断裂。电镜下超微结构的主要表现是基底动脉内皮细胞间紧密连接消失,胞膜部分或完全脱落,胞质内线粒体肿胀、嵴紊乱、溶解呈空泡,致密颗粒增多,细胞核内染色质边集、浓缩,异染色质增多;平滑肌细胞变形、核扭曲、染色质不均匀,肌丝排列疏松紊乱,出现断裂或溶解,胞浆内可见大量空泡形成,线粒体增多、肿胀、嵴紊乱或溶解;血管外膜神经纤维肿胀、结构模糊。光镜下基底动脉的结构变化趋势与电镜下基底动脉的结构变化趋势相类似,均在SAH后1h时可发现结构的微小改变,从第3天开始明显的结构改变,在第5天至第7天结构变化最明显。结论SAH后脑血管的超微结构会发生损害,并在病程发展中呈明显的动态改变;血管内皮细胞的损害是导致迟发性CVS的重要因素之一。  相似文献   
274.
非线性随机振动等效线性化的一种推广   总被引:2,自引:0,他引:2  
提出了一种推广了的等效线性化方法,该方法可以用于计算受白噪声激励的非线性系统的随机响应,其实质是用线性系统的随机微分方程替代原非线性系统的随机微分方程,以使两系统的矩方程在四阶距上具有最小的误差。所给的几个算例表明,该方法获得的均方响应较常规的等效线性化方法更接近于数字模拟结果,是一种有效的计算方法,而且不难用于多自由度系统。  相似文献   
275.
针对现有养护工程方案比选中片面关注初期投资成本的问题,以全寿命周期成本分析为基础,对沥青路面加铺方案寿命周期内的成本进行全面分析,确定了加铺方案寿命周期成本分析的组成部分,并建立各阶段的寿命分析计算模型,通过实例分析和不同的公路沥青路面加铺方案在项目全寿命周期内的经济影响的比较,一方面证明寿命周期成本分析在工程应用中的经济价值,另一方面证明橡胶沥青不仅具有突出的路用性能,也具有良好的经济环境效益。通过寿命周期成本分析可获得最大经济社会效益的方案,为大规模养护工程提供必要的技术支撑。  相似文献   
276.
文章通过对FPSO模块结构设计的研究,详细介绍了FPSO模块结构在设计过程中的重点和难点,总结出一套适用于FPSO模块结构的设计经验,可适用于大部分FPSO项目的模块设计。  相似文献   
277.
基于ACAD的开放结构体系和Visuanl Basic 软件技术,开发研制出公路挡土墙绘图软件,并在多个高速公路设计项目中得到应用.  相似文献   
278.
菲常不寻常     
美国人的粗犷与意大利人的精细造就了这辆独特的菲亚特菲跃,它不仅结合了轿车的驾驶感、MPV的舒适性及SUV的越野性,还既能满足人们日常快节奏的工作和生活,又能满足周末休闲时光的需要,它就是这样一款非常不寻常的座驾。  相似文献   
279.
张明 《车时代》2013,(8):114-117
一辆永不妥协于世俗品味的豪华座驾,一辆忠于内心潜藏智慧的专享座驾,无论是紫禁之巅的傲然登场,还是专属定制中心的个性激荡,大众进口汽车辉腾已经远远超越了普通豪华轿车的定义,正在以高端座驾之名为我们的生活注入着低调奢华的元素。  相似文献   
280.
张明 《车时代》2013,(5):36-37
作为吉利汽车多品牌运营战略的高端品牌,帝豪已经不陌生。帝豪肩负着光荣使命,吉利要将其打造成为民族汽车的骄傲和雄心,突破中高端汽车品质期待,刷新中系汽车品牌价值,勇做中国汽车自主品牌开创新格局的领军者,成就中国汽车名片!  相似文献   
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