全文获取类型
收费全文 | 666篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 419篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 95篇 |
铁路运输 | 73篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有679条查询结果,搜索用时 515 毫秒
282.
283.
看似复杂,其实很简单
说起来,3D打印并不是什么新的技术类别,其归属于快速成型这个大的技术类别。快速成型技术诞生于上世纪80年代,主要被用来描述可以快速制造物理模型或者使用CAD数据进行装配的一组技术。其过程是首先将实际物体的3D数据沿某一坐标轴进行分层处理,也就是将3D物体进行虚拟化的切片,得到无数个二维界面,并由此形成每层截面的二维截面数据,然后再按照上文所述的特定成形方法和技术每次只加工一个截面,这一过程反复进行直到所有的裁面加工完毕生成3D实体原型。 相似文献
284.
(四)增压空气冷却增压空气的冷却是通过一个间接空气-水冷却器来实现,这个冷却器安装在内v形中的空气管路中,如图38所示。这个增压空气冷却循环管路是一个独立于主冷却循环管路的。但是这两个循环管路彼此是相连的,它们使用同一个冷却液膨胀罐。与主冷却循环管路相比,这个增压空气冷却循环管路大多数情况下温度是较低的。发动机控制单元使用传感器g763、g764和g71的信号来监控 相似文献
285.
286.
<正>(3)双排行星齿轮组在单排行星齿轮组上安装上一个双排行星齿轮组。发动机的扭矩将通过两条路径传递到双排行星齿轮组:经过单排行星齿轮组传递到太阳轮S2和S3上,不经过离合器K2,直接由变速器输入轴传递到行星齿轮架PT2上。驱动力从齿圈H2开始,通过变速箱输出轴传到分动箱上。 相似文献
287.
<正>6.蓄电池冷却高压蓄电池A38在充电和放电时,会发生化学反应,这就导致蓄电池变热了。由于在奥迪A6混合动力车和奥迪A8混合动力车上,高压蓄电池总是在不断地充电、放电,那么它所产生出的热量就会很可观了。这除了导致蓄电池老化外,最重要的是还会使得相关导体上的电阻增大,这会导致电能不转换为功,而是转换成热量释放掉了。为了使得混合动力蓄电池单元AX1的温度保持在合理范围内,就配备了一个冷却模块。这个冷却模块使用12V的车载电网电压工作,并 相似文献
288.
289.
290.
斑竹林特长隧道施工中,将压入式通风改为负压抽出式通风,有效地改善了洞内工作环境,加快了施工进度,降低了通风成本,取得了很好的经济效益。 相似文献