TBZKⅡ型驼峰自动控制系统

简要介绍TBZKⅡ型驼峰自动控制系统的功能、组成结构和系统特点.对系统的二层结构、双套硬件冗余、多任务操作系统、精细跟踪技术进行了阐述.     

十堰至漫川关高速公路火车岭隧道地质灾害危险性分析

通过对十堰至漫川关高速公路火车岭隧道地质灾害的分析与预测，提出合理的防治对策与建议。     

就地冷再生技术在公路改扩建工程中的应用

结合省道老宽线(凌源段)就地冷再生基层施工工程实例,阐述道路冷再生的施工工艺、施工技术参数,论述了该工艺在公路改扩建工程中的优越性,并对其可行性进行探讨与研究。     

繁忙车站站台改造施工方案优选

在总结站台施工经验的基础上,对回填土、站台墙、帽石、站台面、安全线等传统施工方法的弊端进行分析,并提出新的施工方案,回填土和站台墙的工程做法是方案革新的重点。新方案采用增加土工格栅和土工布的方法,减小回填土对站台墙的侧向压力;采用承重混凝土空心砌块、拉结筋的方法,提高抗侧能力,减小站台墙厚度;采用环氧砂浆安放帽石、安全线、检查井等,以保证其稳固性。     

驼峰测速雷达信号的小波滤波分析

针对卡尔曼滤波方法存在的缺点,研究采用小波滤波方法进行驼峰测速雷达信号滤波。小波滤波的基本原理是对信号小波变换后的小波系数进行非线性处理,然后重构信号,滤除信号中的噪声。根据雷达信号的特点,初步选用Haar小波和二阶Dauhechies(db2)小波、3层分解、通用阈值和半软阈值算法,进行离线试验及分析。根据离线试验的滤波效果,确定选用二阶Daubechies(db2)小波、3层分解和半软阈值算法进行雷达信号滤波。利用离线试验选定的小波和算法,对采集的雷达信号进行实时滤波仿真,仿真结果与离线试验结果基本一致。将小波滤波方法与卡尔曼滤波方法对比可知,小波滤波能有效地滤除噪声、提高信噪比、减少均方差,滤波效果比较理想。因此,采用小波滤波方法进行驼峰测速雷达信号滤波,可以获得更准确的车速。     

RT-Linux及其在驼峰自动控制系统中的应用

介绍嵌入式实时操作系统RT-Linux的原理、编程和开发要点,基于RT-Linux平台的TBZKⅡ驼峰自动控制系统的实现方法,分析系统实现中的一些关键问题.     

提高通信电源装备可靠性方法的探讨

根据近年来外军在可靠性、维修性和保障性的综合化发展方面的研究成果,结果我军实际情况,从技术和管理体制两个方面,对提高通信电源装备可靠性的方法进行了探讨,有较为重要的指导和借鉴意义。     

基于ABAQUS有限元的自卸半挂车优化设计

为提高自卸半挂车的燃油经济性,降低整车整备质量,研制开发了一款新型的后翻式自卸半挂车.利用有限元分析技术,建立了以壳单元为主的车架、车箱有限元模型,对最危险工况下的自卸车结构强度进行计算分析,得出车架及车箱各结构部件的应力分布和位移变形图,通过对计算结果的分析,改善了结构不合理之处,为新产品的系列开发提供了理论依据.     

长距离输水管道设计方案

在给水工程中,有时会出现长距离输水管道,长度可达十几公里,乃至几十公里。可能途径河流、山谷、丘陵、公路、铁路等障碍物,可能出现地下水、岩石、空洞等地质条件,可能出现几百米的高差,可能设数个加压泵站,设计比较复杂。该文对长距离输水管道设计方案中有关选线、输水管道、加压泵站等问题作了阐述。     

建设项目出入口交通组织评价研究

根据可插间隙理论,计算建设项目出入口通行能力。同时,对项目驶出车辆对路段的影响情况以及出入口设置的合理性进行定量计算分析,引入交叉口复杂性指标评价出入口与外围道路形成的交叉口的交通冲突分布,并计算交叉口冲突密度,对出入口交通复杂程度进行定级,有助于对类似情形的科学评价。