美国海军“安吉奥“号“宙斯盾“巡洋舰第二代舰船电磁脉冲射频环境模拟…

美国海军在１９９３年夏利用第二代舰船电磁脉冲射频环境模拟器（ＥＭＰＲＥＳＳⅡ），进行了基本型Ⅳ“宙斯盾”巡洋舰“安吉奥”的全舰电磁脉冲试验。试验有两个主要目的：第一个目的是获取舰上设备在电磁脉冲场强下基本的生命力数据，此场强度到足以得到准确的测试数据，而又低天足以使多次电磁脉冲对设备损坏最小；第二个目的是确定在实尺电平电磁脉冲后舰船的战斗能力，两个目的均成功达到。试验结果证实了试前的加固预测和工作     

船体产生的互调干扰

在常规战争中，为了在已安装的无线电发射和接收装置间维持高产品质的电磁兼容性，海军已已制定了用来降低和量化电磁干扰的规范和检测手段，还研制出了诸发滤波、频谱管理的一些手段，以用来修正既已存在的电磁干扰（ＥＭＩ）。介绍了Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｅｘｃｅｌ５．０编制的船体互调干扰预测模型，它能从舰上的通信计划和最近测量到的船体产生的互调产物（ＩＭＰ）中获取频率和模式信息，并预测对接收机有害的互调干扰频率以及     

谈如何通过股份制改造将农垦运通公司做大、做强

结合农垦运通公司实际 ,针对股份制改造方法、步骤、问题提出了个人观点     

浅谈工程机械企业未来发展趋势

通过对工程机械行业现状特点及行业运行特征的分析研究,提出工程机械行业的发展趋势及提升竞争力的途径。     

现代汽车热管理系统研究进展

分析了当前汽车热管理系统的组成和存在的问题;介绍了目前国内外对于汽车热管理系统的设计理念和研究方法.包括智能化电控热管理系统、新型布局热管理系统、新型热管理材料和热管理系统仿真等.展望了现代汽车热管理系统的发展目标,指出采用电控冷却部件实现精确冷却和分流式冷却的有效整合是行之有效的手段,全新热管理材料的出现必将加速热管理系统模块化和集成化的进程.     

洞渣高填方路基沉降影响因素及其控制技术研究

为推进土木工程行业低碳化发展进程,利用隧道爆破洞渣作为高速公路路基填料,开展洞渣高填方路基沉降影响因素及填筑技术研究。依托贵州德余高速公路工程,利用MIDAS GTS软件建立高填方路基二维数值计算模型,阐述了分层填筑施工下路基位移场和应力场特征,分析了软基换填深度和分层夯实厚度对路基沉降的影响,并提出了洞渣填方路基沉降控制技术。结果表明：分层填筑施工最大沉降发生在路基底部;随着换填深度的增大,路基沉降逐渐减小,但换填深度超过2.5 m后,通过增大换填深度以减小路基沉降的控制效果不明显;随着分层夯实厚度的减小,路基沉降逐渐减小,分层夯实厚度小于4.5 m后路基沉降控制效果明显下降;利用连续级配方程对路基不同填筑部位填料级配进行设计,并采用分层错位强夯法施工的路基,沉降满足变形控制要求。