苏州普济桥琐谈

普济桥位于苏州虎丘山东麓,跨山塘河,是一座中孔较为高大、两边孔相对称的三孔石拱桥。据记载,普济桥始建于清康熙四十九年(公元1710年),因桥畔普济堂捐资兴建而得名。后乾隆、道光时,数度重修,才保存至今,是姑苏较为珍贵的古桥之一。在普济桥的花岗石楹柱上,现在还留有一幅字迹清晰的对联:东望鸿城水绕山塘连七里;西落虎阜云岩塔影立春秋。这幅对联既描述了桥的地理位置,又吟咏了四周的自然景色。游人拾级登桥,向西眺望,云岩塔     

浮吊抬吊安装钢筋混凝土长梁施工简介

苏州平门桥边段梁长31米重43吨,施工单位利用有利的水面,采用两艘浮吊抬运、抬吊的方法,成功地实施了钢筋混凝土长梁的安装。本文简介浮吊抬吊安装实践要点,供参考。     

红旗牌轿车故障1例

一辆红旗牌7220E型轿车的驾驶员反映该车加速性能明显下降。 红旗牌轿车采用的是SIMOS4S3电子控制燃油喷射系统，该系统具有故障自诊断功能。在中央配电盒处找到诊断测试插座，闭合点火开关于ON档，将诊断测试插座的2个端子用备用熔断丝短路(此短接时间不应超过7 min)，此时仪表板上的故障报警灯熄灭，经过3.2 s后，故障报警灯闪烁显示故障代码(故障代码单个数字间故障报警灯闪烁的间隔时间为0.4 s ；故障代码两位数字间故障报警灯闪烁的间隔时间为1.2 s；故障代码组间故障报警灯闪烁的间隔时间为3.2 s)。经过自诊断，显示故障代码为24，其波形图如图1所示。查找故障代码表后得知是爆震传感器出了故障。     

107国道事故多发地段事故成因及对策

针对１０７国道岳阳－长沙段１９９５～１９９８年事故统计数据，应用统计方法和灰色关联度分析法，从人、车、路、环境几个角度对事故多发地段事故产生的原因进行了分析。并提出了一系列预防事故的措施。     

东南富利卡DN6440-Ⅰ轻型客车故障1例

一辆东南富利卡DN6440-I轻型客车,行车途中突然熄火,再次起动时发现全车无电.经检查,发动机舱内的易熔线熔断,该易熔线为30A,所保护的对象为点火开关.因手头无此易熔线,只好把邻近的前照灯的易熔线借来一用(该易熔线也为30A).插上易熔线,闭合点火开关后,全车来电显示正常,发动机故障报警灯也正常熄灭.但用点火开关起动该车时,全车再次出现无电故障,临时替代的易熔线也再次熔断.     

研究非标准孔板——锐孔板的规律和应用

由于特殊的工艺要求,测量氟气,氮气流量的检测元件,无法采用标准孔板,本文针对这一课题,在实践中摸索出小锐孔板的规律,并在生产中得到应用。