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着重探讨山岭重丘区高等级公路线路设计的工作方法及步骤,归纳设计中主要应考虑的要素和计算公式,并给出使用PC-E500袖珍计算机完成各主要任务的程序流程图。 相似文献
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首次报道了基于全共轭高分子材料聚苯撑苯并二恶唑(PBO)作为空穴传导材料及电子给体,富勒烯(C60)作为电子传输层及电子受体的双层异质结器件.研究发现:该结构器件具有明显的光伏响应特征,开路电压达0.76V,短路电流0.07mA/cm^2;而且在正向偏压下,器件还表现出了较强的激基复合物电致发光现象,在7.1V偏压下,器件的亮度达5.3×10^3cd/m^2,而器件的最高发光效率可达1.8cd/A.该研究表明,基于PBO/C60双层异质结的多功能光电器件具有较好的开发价值和应用前景. 相似文献
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高速公路档案是高速公路在规划、筹建、建设、经营、管理中直接形成的有保存价值的文字、图表、音像等不同形式、不同载体的原始记录,高速公路工程档案是国家档案的重要组成部分,也是高速公路建设与管理的重要依据,深化对高速公路工程档案管理重要性的认识,对进一步完善和加强高速公路工程档案管理工作具有十分重要的意义。 相似文献
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加固土桩是目前工程中处理深层软基的一种常用方式,其主要作用在于提高软土地基的承载力、减小地基沉降,以满足工程的地基承载力和变形要求。该文以重力式挡墙的深层软基处理为例,阐述了加固土桩在重力式挡墙软基处理中的应用。 相似文献
838.
随着科技的进步,汽车材料向轻量化方面发展,本文对铝合金、塑料、稀土元素、工程陶瓷在汽车中的应用进行了介绍,质轻、环保、节能、经济型的汽车是时代发展的必然趋势。 相似文献
839.
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挤压流动性隧道底臌机理及控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了从根本上防治隧道底臌和仰拱破裂,针对挤压流动条件下隧道底板变形破坏规律研究的不足,通过建立隧道侧墙岩体在支承压力作用下的力学模型,分析了侧墙岩体和顶、底板界面应力以及岩体轴力的基本分布规律,推导了侧墙岩体水平收敛位移及其极限平衡区宽度的理论计算公式。在此基础上,进一步分析了隧道底板岩体在侧墙岩体的挤压下产生塑性流动时的最大剪切破坏深度及其与相应侧墙的距离。最后以云岭隧道底臌为工程实例,对隧道侧墙和底板的初期支护参数进行了优化设计。分析结果表明:底板最大破坏深度及其与隧道侧墙的距离取决于侧墙岩体的极限平衡区宽度和底板岩体的内摩擦角;对于挤压流动性底臌,在加强地下水封堵和提高仰拱抗变形能力的同时,更应注重对隧道侧墙和底板岩体的锚注联合初期支护,为后续挤压流动性隧道底臌灾害的有效防治提供参考。 相似文献