澜沧江下游五级航道建设工程是可行的

澜沧江思茅港至中缅边境243号界碑158公里五级航道建设工程可行性研究报告8月20日通过交通部及有关专家审查。评审专家一致认为：由交通部第二航务工程勘察设计院、云南省交通厅水运规划设计所共同研究、编写的可行性研究报告，基础资料翔实、方法得当，研究范围及深度达到国家交通部颁布的相关规范要求；建设标准确定切实、投资估算客观、经济评价正确，建设方案可行；澜沧江下游五级航道建设工程是十分可行的，也是非常必要和迫切的。……     

基于Simulink的轮边驱动电动车振动分析与仿真

为解决轮边驱动电动车安全性和平顺性低的问题,文章以基于吸振原理的轮边驱动电动车垂向3自由度系统为例,运用机械振动学原理建立动力学微分方程,采用状态空间法将此系统的微分方程转化为便于Matlab/Simulink软件仿真的模型。通过分析和仿真可以直接获得轮边驱动电动车沿垂直地面方向的运动曲线图,在正弦激励作用下,动力吸振器、车轮及车身均作周期性运动。将机械振动学和Simulink软件相结合能够准确方便地对轮边驱动电动车的振动进行分析与仿真,为处理类似的汽车振动系统仿真提供了参考。     

郑和从滇池启航

滇池的南端晋宁县昆阳镇，是郑和的故里。600年前，昆阳是滇池南岸最大的渔港，公元1371年，郑和就诞生在这里。     

曼厅大沙坝整治评价与质量管理的探讨

澜沧江-湄公河,是云南直通东南亚各国最便捷的水运通道.自1991年开始试航运输的十几年间,在这条航道上参与国际运输的企业越来越多,运输船舶成倍增长,吨位不断加码,年货运量也由起初的几百吨上升到现在的20多万吨.     

全国政协组成联合调研组到云南考察 澜沧江国际航运和扩大口岸开放

2003年11月,全国政协提案委员会张岳琦、杨振杰副主任带队的联合调研考察组一行19人,到云南重点调研澜沧江国际航运及水上开放口岸情况.调研组听取了云南省交通厅、昆明海关、省口岸办、边防联检等部门领导的工作情况汇报,并乘船实地考察了澜沧江对外开放的国际航道及景洪、关累和勐罕三个对外开放港点、口岸.     

珠江水运:东中西发展的金纽带

珠江是我国重要江河之一，也是我国除了长江后的又一条贯穿东西的水运大动脉。云南在珠江的上游，云南省委、省政府十分重视这条水运通道的建设。最近云南省李新华副省长与交通部徐祖远副部长在昆明交换水运交通发展意见时就指出：大力发展珠江水运，促进东中西优势互补。而且在今年6月5日泛珠三角9＋2区域合作会议在云南省沾益县珠江源开幕，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎发来贺信，代表国务院对第三届泛珠区域经济合作与发展论坛暨经贸洽谈会表示衷心的祝贺，同时也提到这个观点。     

从客渡船看昆明三十年水运变迁

30年，在历史的长河里，只是一个瞬间。 如今的昆明人，节假13都会想到去南盘江漂流，去滇池、阳宗海、柴石滩、凤龙湾等水上风景点乘船观光，水运业的发展，给昆明人带来的实惠、方便和安全令人赞叹；但是，一些老昆明人，至今都还清楚地记得，1989年3月29日，昆明市禄劝县小阳坝渡口，在金沙江上行驶的一艘木船，由于超载、违章驾驶而沉没，39人落水，23人死亡，一段真实、令人悲痛难忘的历史，今天想起仍心有余悸。     

为国际航运播种希望

我在中华人民共和国澜沧江思茅和西双版纳海事局采访,听到最多的二个字是:奉献;听到最多的二句话是:获取是一种快乐,奉献则是更高层次的快乐。在这二个热情而又务实的先进集体里,我听到了许多感人的故事,它不仅感动了我,如果我再把它告诉广大读者,也许能打动更多的人。     

站在新的历史起点上创造辉煌——2007年云南航运发展述评

回顾2007年，云南水运的发展，就是一个全面协调可持续发展的过程。在港航基础设施建设、水运市场安全监管、新型船舶改造等方面，无一不充分体现，落实科学发展观，走科技兴航之路，全省水运站在一个新的历史起点上，辉煌无限。