基于SystemC离散余弦变换模型的设计和仿真

离散余弦变换在信号和图像压缩上有广泛的应用。本文采用基于SystemC的软硬件协同设计方法,完成了一维离散余弦变换(DCT)算法的SystemC模型的设计和仿真。     

论如何解决我国中小企业的融资问题——兼论我国中小型航运企业的融资管理

目前，我国的中小企业特别是劳动密集型企业是我国经济的活跃成分。但我国大多数的中小企业面临着融资难的问题，而导致中小企业融资难问题的原因是多方面的，本文重点对不同的原因提出了各种具有针对性的解决方案，并结合我国中小航运企业的实际财务问题，提出有针对性的融资管理途径。     

CARD／1的应用与二次开发

介绍CARD／1的基本功能及在铁路工程上的应用与二次开发成果。     

基于CPC的造船敏捷供应链研究

本文针对一个船厂同时建造多艘船舶时存在的多项目和多供应链的情况，按敏捷制造和多项目管理的要求阐述了按建造计划执行的各舰船供应链工作流程之间的层次、交叉和动态变化的关系。为了使这些供应链能按协同产品商务(CPC)和敏捷制造的要求来有效实现，则每个项目供应链管理都应组建优化的动态联盟；并且能通过Web将制造商、供应商、合作伙伴及客户连接起来，协调涉及船舶建造及与全寿命相关的活动。     

高原低氧环境下含氧燃料对柴油机工作过程的影响

以高原共轨柴油机为研究机型,根据台架试验和发动机结构参数,运用A V L Fire构建其燃用B100（纯生物柴油）和B70N30（体积70％生物柴油＋30％正丁醇）的三维CFD模型,并进行验证。利用该模型对比研究了不同海拔氧浓度对发动机燃用不同含氧燃料工作过程的影响规律,并在此基础研究了B70N30耦合EGR对发动机的影响机理。计算结果表明：相比D100（纯柴油）,B100和B70N30的缸内局部当量比降低,活性自由基（OH ,O）浓度及其缸内分布区域增大,从而导致NO排放升高,但同时使CO生成量峰值减小,Soot和CO缸内分布区域以及排放终值都随大气氧浓度的降低而显著减少;相比B100,B70N30因汽化潜热增大,其NO排放降低,但原子氧的增加导致Soot和CO同时降低;对于B70N30,随EGR率增大,NO大幅度降低,CO显著升高,而Soot因滞燃期延长变化较小。     

高填方拓宽路堤与挡墙的现场试验研究

新老路堤结合处的不均匀沉降是引起拓宽路面产生纵向裂缝的主要原因,而挡墙对拓宽路堤的不均匀沉降具有重要影响,特别是针对高路堤的拓宽问题。通过对某高速公路高填方拓宽路堤和挡墙进行现场监测,针对实时数据进行分析,研究了新老路堤和挡墙的不均匀沉降问题及相互作用,进而对路面的施工时间进行调整,避免新老路面拼接处出现纵向裂缝,为行车安全提供保证。     

桥墩刚度分布情况对静力弹塑性分析结果的影响

简要介绍了静力弹塑性分析（Pushover）能力谱方法的原理,并就桥墩刚度分布情况,对静力弹塑性分析结果产生的影响进行了研究。在六种不同的桥墩刚度分布情况下,建立桥梁模型进行了分析。分析结果表明,不同的桥墩刚度分布情况对静力弹塑性分析结果存在较大影响。