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251.
通过对工作水深为1 500 m的新型绷紧式系泊系统中单根系缆进行动刚度和动张力计算,并与静刚度下计算结果比较,说明了在合成纤维系缆数值计算中考虑其动刚度特性的必要性;传统动刚度计算中将整条系缆作为直线考虑,假定系缆上的应力和应变处处相同,不考虑系缆自身重量,且忽略流体动力作用,这些假设和忽略降低了计算精度;基于集中质量法建立了系缆的动力学模型,提出采用分段动刚度方法通过迭代计算各缆段上的动刚度和动张力,并考虑了系缆自身重量、流体动力和海流等因素的影响;由于传统方法中取预张力作为平均张力计算会降低精度,于是提出基于统计的方法计算各缆段的平均张力,并用于该缆段动刚度的计算。该研究对于绷紧式系泊系统的数值分析和工程应用具有重要的意义。 相似文献
252.
2018年12月17日,烟台市港航公安消防支队联合烟台港集团公司西港安监处、动力公司,深入烟台港万华工业园码头有限公司104~105号泊位,开展了使用前消防安全检查,并对即将进行的首船原油装卸工作提出了具体要求。检查中,消防民警重点检查了消防设施器材的配备、消防控制室的投入使用以及消防安全应急处置流程等内容,发现隐患并现场指导整改完毕,为首船原油接卸工作做好了安全保障。 相似文献
253.
254.
通过压延工艺制备了含有片状Fe-Si-Al-Cr合金磁粉的电磁噪声抑制片,采用微带线法表征了样品的传导噪声抑制特性,并研究了磁粉填充浓度和样品厚度对噪声抑制特性的影响。结果表明:材料的传导噪声抑制特性随着磁粉填充浓度或样品厚度的增加而提高,其中填充浓度为85%(质量分数)厚度为1mm的样品在1.86~6 GHz范围内功率损耗比高达90%以上,显示出优异的噪声抑制性能。 相似文献
255.
原系列内饰是已经采用多年,成本较低,新内饰不但要在材料及结构上有突破,而且还要确保新开发件旧括新开模件)的总成本低于原总成本。 相似文献
256.
在着重介绍和分析STW40次会议对STCW公约第一章和第二章的修改情况的基础上,指出STW40次会议对STCW公约的修订充分体现了与时代发展、与科学技术发展同步的原则,进而提出航海教育针对公约修改应该作出的相应对策。 相似文献
257.
258.
介绍日本三菱汽车公司新开发的、配装于Lancer Evolution X车上的直列4缸涡轮发动机。这款新开发的4811型涡轮发动机(2.0L)经改用铝制压铸机体和直动式配气系统之后,重量减轻12.5kg,并采用进、排气侧均可变正时的三菱可变正时气门机构MIVEC^TM,通过在全部运行区域设定最佳气门正时,实现了提高性能、降低燃油耗及排放的目标。进而,通过降低进、排气系统的压力损失,并重新设定涡轮增压器的规格,大幅度提高了低、中速扭矩及响应性。同时,还考虑到环保要求,采用了高性能金属催化器等,由此达到比2005年排放标准降低50%排放的水平。 相似文献
259.
对内燃机活塞实施表面强化处理可提高活塞早期性能,简化活塞的接触状态调试、磨合等试运转过程,提高活塞的耐热胶着性、耐磨损性,以及发动机输出功率。介绍了本田技术研究所在活塞裙部形成具有吸附、保持润滑油作用的覆膜的新方法,阐述了在覆膜材料设计方面所作的精心考虑,如配合粒子及其配合量的选定、树脂的选定等。经试验之后,开发出一种全新的活塞表面强化处理工艺,并验证实施该表面处理工艺的活塞可获得良好的经济性和技术效益。 相似文献
260.
海船驾驶员适任评估改革初探 总被引:1,自引:1,他引:0
分析当前中国海船船员适任评估存在的有什么练什么、练什么考什么等问题,结合《加快船员队伍发展的十大措施》,提出对海船船员适任评估制度进行改革和完善的建议,即建立统一的评估纲要=和评估规范,建立适任评估训练最基本的师资标准和设备标准,将新船员上船实习纳入适任评估的范围。 相似文献