全文获取类型
收费全文 | 1197篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 445篇 |
综合类 | 270篇 |
水路运输 | 183篇 |
铁路运输 | 280篇 |
综合运输 | 46篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 67篇 |
2004年 | 58篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1224条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
用H08A钢丝作焊芯,在药皮中加镍粉和钇基重稀土等合金制成的新型Fe-Ni型奥氏体冷焊球铁“球348”电焊条,可替代焊补球铁铸件用的“铸308”纯镍电焊条。提高了焊缝金属的机械性能、加工工艺性和抗裂性能,降低成本60%。 相似文献
992.
993.
大鼠比目鱼肌肌梭内神经末梢的快速银染方法 总被引:1,自引:0,他引:1
目的建立快速稳定的肌梭内神经末梢的银染方法。方法分离出单一肌梭,对吕荣等人的运动终板及神经末梢的快速银染方法做了适当的改良,用于肌梭内神经末梢的染色。结果肌梭赤道部与两极部神经末梢呈棕黑色,清晰可见,梭内肌纤维染为棕黄色。结论改良的肌梭内神经末梢的快速银染方法,操作简单,神经末梢显示清晰。 相似文献
994.
介绍了用VC++实现windows操作系统中信使服务的原理和方法,以及如何利用win32API函数NetMes-sageBufferSend来完成信使服务. 相似文献
995.
通过对10例空间隔缺损(VSD)并中、重度肺动脉高压(PH)患者右心房肌超微结构的观察,发现心肌微丝不同程度溶解消失,且在溶消区内可见粗面内质网池扩张,脂褐素增多及脂质小滴的出现;线粒体增生,其大小不等,分布不均,部分线粒体嵴消失,发生退行性变及基质电子密度降低;部分闰盘双膜间隙扩张,心肌纤维结缔组织增生。这些改变,可能与心肌慢性缺血缺氧有关。 相似文献
996.
如何将箱形拱桥进行有效的加固改造,提高其承载能力,改善交通环境,已成为交通行业亟待解决的一个问题。以湖北郧县响水大桥的加固改造为研究背景,对大桥现有状况进行检测和试验研究。在此基础上,通过有限元建模与计算,分析了大跨度箱形拱桥的横向联系需要加强的原因。 相似文献
997.
单亲遗传算法与流水作业优化 总被引:3,自引:3,他引:3
用单亲遗传算法解流水作业施工段的排序优化问题,给出了基因重组的换位、移位和倒排等概率操作方法.通过15个施工段的算例,证实了该算法对排序优化问题是可行的,有较快的收效速度,通过优化可有效地缩短施工工期.为避免过早地收敛,仅得到局部优化解的弊病,提出了计算终止的2个准则.计算结果表明;合理的终止条件,可使寻优过程充分,所得的全局最优解有较高的可信度. 相似文献
998.
膨胀土路基填筑的处理方法 总被引:2,自引:0,他引:2
结合潭邵高速公路对路基填筑膨胀土的施工工艺,探讨了掺石灰处理膨胀土的原理、质量控制及施工工艺。 相似文献
999.
以大鼠腓肠肌内肌梭传入单位的传入放电频率为指标,观察静注不同剂量(0.5~5.0mg/kg)的SCh后,放电频率变化的全过程,研究SCh引起肌梭传入放电增加的时效关系及重复用药是否具有蓄积作用或快速耐受性的问题。实验结果表明:静注SCh后,经过约10s的潜伏期,肌梭传入放电开始增加,约1min放电频率达峰值,随之放电减少,约2min放电频率的最大增值降低到80%,约5min降低到50%,约12~26min恢复到注药前的基础水平;并得出了各剂量SCh所对应的时效关系曲线。实验证实:以25~35min的间期,反复应用SCh(4~6次),未出现蓄积作用或快速耐受性。 相似文献
1000.
针对城市交叉口交通流的特点,提出了一种自适应可变相序的多相位控制算法。该算法依据绿灯相位车队长度和红灯相位车队长度的比较决定绿灯相位是否转移,在不需要绿灯相位转移时,利用模糊神经网络控制器控制绿灯延时长度。不但结合了模糊控制和神经网络控制的优点,而且所给出的算法相序可变,实现了道路交叉口多相位相序可变控制。仿真结果表明,本文设计的模糊神经网络控制器能够有效降低车辆平均延误,满足实时控制的要求。 相似文献