2009年柴油机技术动态回顾

介绍了2009年日本及日本以外市场车用柴油机的生产及研发情况。各汽车制造商在应对排放法规方面的研发已告一段落。因此，2009年上市的新柴油机基本是在原有机型基础上作相应技术改进，而少有全新的机型推出。同时，对车用柴油机今后的技术发展动向也作了简要叙述，认为今后的柴油机要注重改善燃烧，更关键的是要具备与后处理装置之间协调控制的相关技术，只有这样，才能满足未来更为严格的排放法规要求。     

汽车动力传动装置的新技术与发展动向

对于目前的汽车传动装置而言，急需开展提高燃油经济性、减少废气排放、改善传动效率等方面的研究。阐述了动力传动装置中变速器的多样化发展趋势。着重介绍了手动变速器、自动变速器、无级变速器和混合动力车专业变速器采用的新技术、新结构、新设计理念及其发展动向。     

目标——赛车运动的圣地让观赛变得更舒适更便利

从1987年开始，铃鹿赛道连续20年承办F1赛事，与日本F1车手可谓风雨同路。 2006年，此赛道画上了短暂的休止符。     

坚守原则的“规则守护者”——查理·怀汀

提起查理·怀汀，围场内的人都对他怀有深深的敬意。肩负3个头衔的他，在运动规则及技术规则领域担负着有关赛道安全的责任。     

世界之声

杂耍般地得到预算显露出F1的不稳定局势；一半积分与实时监视器；常识本身才是大问题；让羊羔变成恶狼；如此飞速的进步会令本田做何感想？     

疾驰手相馆

手相馆的雪丸先生在看到格洛克的手相后，第一印象是．这个人拥有一颗年轻的心。     

谁是NO.1：队友间的竞争激发出120％的潜能

09赛季新规则实施，赛车面貌焕然一新。 不仅外观换新颜，驾驶感觉也迥然不同。 通过完全相同条件下的连拍照片， 我们可以比较出所有赛车、所有车手的驾驶情况。     

获胜抑或退出？这是全体工作人员的使命

金融危机、经济危机、特别是汽车产业的危机，只要经济大环境不改变，所有的汽车厂商部将面临严峻的考验。而这种考验是几个月还是几年，谁也不知道。     

BRAWN BGP001

定点观测 没有丝毫的勉强、浪费或失误，巴顿的驾驶状态被发挥到了极致。他在过弯时通常不使用路肩，很喜欢采取外→内→外的方式，在弯心的速度高于队友。