基于神经网络和D-S证据理论的柴油机状态评估

提出了一个柴油机状态评估模型,运用油液分析、振动分析和热力性能参数并根据专家知识分别构建子神经网络对柴油机进行状态评估,各部分的评估结果运用D-S证据理论进行融合判断,得到的融合决策评估结果表明,该方法逻辑清晰,评估结果符合实际。     

柔性加载条件下碎石材料变形特征研究

碎石材料是岩土工程界广泛应用的一种路基和坝基材料,由于受试验条件的限制,对碎石材料的变形破坏特性研究较少,工程中常将其作为弹性材料来考虑.该文利用中国科学院力学研究所研发的具有自主知识产权的柔性加载试验机,对具有相同粒径分布和含水量的碎石体进行了多次不同围压下的三轴压缩试验.试验结果表明:碎石材料是一种非弹性材料,其应力-应变关系曲线可分为3个阶段,表现出明显的非线性;碎石材料在外载作用下发生破坏时,材料内部没有宏观的断裂面出现,破坏后的碎石体仍然具有一定的承载力;柔性加载状态下的较大尺寸碎石试样的破坏强度满足莫尔-库仑强度准则.     

客运专线箱形简支梁C50抗冻混凝土试验研究

根据铁路工程混凝土结构耐久性要求,针对哈大铁路客运专线预应力混凝土铁路桥箱形简支梁用C50抗冻混凝土,采用P·O 42.5普通硅酸盐低碱水泥、Ⅱ区中砂、5～20(25) mm 碎石、Ⅰ级低钙粉煤灰、S95磨细矿渣粉及聚羧酸系高性能减水剂等原材料进行配合比优化设计,通过室内试验和现场复验试验,配制出C50抗冻混凝土.试验结果表明:其56 d龄期的电通量小于900 C,能承受425次以上冻融循环,具有很高的抗氯离子渗透能力和抗冻融能力.该混凝土已成功应用于哈大铁路客运专线工程灯塔制梁场32 m预制预应力混凝土箱梁中.     

多用途拖船中水泥罐与船体的连接强度计算

多用途拖船中水泥罐与水泥罐舱之间连接件尺寸和数量一般情况下是根据水泥罐制造商的建议和经验,没有较科学的计算.本文对水泥罐与水泥罐舱之间连接件的强度计算提供一种方法.对水泥罐与水泥罐舱之间连接件尺寸的确定具有一定的指导作用.     

论船员有效英语交流能力培养的重要性

如何确保船员在多语言、多化的工作背景中有效交流已成为国际海事组织(IMO)以及相关研究人员所关注的重大课题。章在分析了国际海事组织制定的《标准航海通信用语》(SMCP)对培养船员有效英语交流能力的优势与不足的基础上，提出了依据国际海事英语培训框架，引进交际法语言教学，制定完善的教学计划和培训方案的重要性。     

湘北干线南华大桥工程简介

大桥位于洞庭湖区，桥址属软弱基础，桩基全部采用了“洞庭湖区桥梁修建新技术开发研究”课题组的主要成果－大直径无承台ＰＣ空心桩，主航道采用板肋式斜拉桥结构，斜拉索为无粘结预应力束φ２１Ｅ新型材料，文章扼要地介绍了该桥的全部施工过程。     

腐蚀船体及管系的复合材料修理加强方法的力学分析研究

本文从舰船船体、管系局部及坑点腐蚀的实际情况出发，提出用复合材料进行修理加强的方法。通过理论分析，得到对应材料、板条梁厚度、不同腐蚀缺陷深度的等效强度复合材料修理方案图谱。试验证明了用复合材料修复加强完全可以达到，甚至超过未腐蚀船体的强度，验证了用复合材料修理加强方法的可行性。