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881.
故障现象:一辆东风EQ1092型汽车,在起步或换挡的瞬间,发出强烈的金属摩擦声,并伴随有车身抖动的现象,但在离合器完全结合后,响声消失。  相似文献   
882.
883.
钟毅滢  罗晓春 《上海造船》2007,(3):41-42,55
针对船舶机舱自动化的发展和总线技术的应用,着重介绍了嵌入式系统在船用柴油发电机组机旁控制器上的应用,以及MiniARM2200B控制器的原理和集成方式。  相似文献   
884.
贺晓春 《中国水运》2007,7(4):18-19
近年来,四川水运发展以合力建设长江黄金水道为契机,努力实现通江达海的发展战略,并积极探索“航运通畅、港口完善、干支结合、江海直达、环境和谐”的绿色航运发展思路。嘉陵江目前渠化开发建设进入高峰期,已建成4级,正在建设7级,其余两级枢纽已经进入开工前准备阶段。岷江航道继长江、嘉陵江之后,成为国家批准的18条高等级航道之一。他们积极筹措水运基础设施建设资金,按"不求谁所有,但求有没有"的新思路,采取出让股权融资、BOT、代建制等多种方式,积极吸引社会资金、民营资本和外资投入水运建设。这就是四川省最值得借鉴的经验。  相似文献   
885.
列车车厢内气流分布的数值计算与测定   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对车厢内温度分布不均匀问题,就列车空调设计工况进行数值计算,从理论上得到设计工况下车内气流分布情况。以一节硬卧车厢为研究对象,运用不可压缩流理论建立了车内气流的连续微分方程、动量微分方程和能量微分方程。采用k ε封闭模型,并用半隐式压力 速度耦合即SIMPLE算法计算出车内的速度场和温度场。实验测定空态下车内的气流分布,与数值计算值基本吻合,用数值解代替分散的、有限的实验测点值来进一步分析车内的热舒适性。通过计算分析得出:车厢内的平均风速为0 42m·s-1,处于铁规限定的上限,即车内速度偏高;铺位区和走廊区的平均温度分别为24 4℃和26 8℃。宽度方向上的温度不均匀性为0 75℃·m-1;采用人体热舒适性指标PMV得出特征断面上各铺位上达到热舒适标准的测试点仅为42%。  相似文献   
886.
为了解电力牵引的双线铁路运营隧道空气污染状况,选择军都山隧道进行现场测试。在现运行图确定的客、货运列车运行条件下对臭氧、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、总碳氢、醛类、氧气含量及粉尘测试。结果表明,电力牵引的运营隧道内有害气体大大低于国家卫生标准,但隧道内粉尘浓度较高,夏季0.4~2.1mg/m3,冬季1.2~10.7mg/m3;氧含量较低。为此根据隧道运营状况提出了相应的综合治理措施。  相似文献   
887.
日前,两条消息引起了记者的注意:国家计委和中国船舶工业总公司历时两年完成的《加快船舶工业发展问题研究》课题通过评审;中远集团与上海船厂、大连造船厂签定了9艘1600TEU集装箱船建造合同,2亿美元订单落户国内。……民族造船业的振兴问题再次引起国内外港、航、船、厂方面的关注,记者为此采访了国内造船界有关人士。  相似文献   
888.
889.
单模光纤中的光孤子通信研究现状及展望   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过光纤色散对光脉冲的展宽,光纤非线性中自相位调制对光脉冲展宽及啁啾生成的分析,利用非线性薛定谔方程详细阐明了光孤子的形成及其传输的基本原理,对光孤子通信的损耗,放大、光弧子间的相互作用以及Gordon-Haus限制等关键技术及难点进行了讨论,并对光孤子通信系统及有关的近期发展进行了介绍。  相似文献   
890.
1铁路物资企业将面临的困境   长期以来,铁路物资企业的经营方向和策略的重点一直放在“供应”上,但是,物资供应的种类有限,目前除国家统配物资和铁路少数专用物资 (如钢轨、柴油、机车车辆配件 )外,其他物资均由各路局自行向市场采购。铁路物资企业大部分规模较小,管理分散,除去集采专供物资外,其他物资无法形成批量优势向用户供应,使得采购成本较高。铁路物资企业推行物资代理配送制,但代理配送的物资也是仅限于集采专供物资,其他物资的代理配送,效果并不理想。   目前,铁路物资总公司对集采专供物资依赖性很强。我国进…  相似文献   
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