智能网联汽车云平台和大数据分析

随着智能网联汽车的快速发展,需要更加快速、高效地处理种类多、数量大、高价值的信息。智能网联汽车云平台实现了车路云的协同驾驶,解决了智能网联汽车存在的信息孤岛问题,在很大程度上优化了交通数据分析处理、信息融合的速度,减少了交通事故发生率。本文阐述智能汽车云平台研究现状以及基本的实现原理、在网联汽车中的工作方法等。     

活雷峰姚洪波

威海市出租汽车公司有位出租车司机,叫姚洪波,做好事出了名,人称活雷锋.用同行的话说,他这个人啊,做好事上瘾,三天不做好事,心里头就痒得慌.     

面向用户的电能质量经济性损失分析方法研究

电能质量(PQ)问题常会给用户带来巨大的经济损失。文章在参考大量文献的基础上,总结了量化PQ经济性影响的方法及流程,并详细介绍了获取PQ损失经济性数据的方法;此外,还介绍了净现值法在评估PQ解决方案上的应用。综合上述几个方面,最后提出了符合中国国情的PQ经济性损失研究方案。     

基于雷达测距的车辆识别与跟踪方法

本文中提出了一种基于雷达测距的车辆识别与跟踪方法,以准确地识别道路上的车辆目标。首先对采集到的每帧数据采用自适应距离阈值的方法进行聚类分析。在聚类内部采用端点迭代拟合算法提取线段,在此基础上得出目标的特征向量,并据之识别车辆目标。然后通过计算特征向量的代价函数进行多目标关联,利用卡尔曼滤波器根据关联结果更新目标的状态。最后,以智能车辆BJUT-IV配备LMS291激光雷达在校园道路上对本方法进行验证测试,结果表明,提出的方法能够准确地对多个行驶车辆进行跟踪。     

某连续梁桥静动载试验研究

以某预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,进行了有限元计算、静动载试验和试验分析,并依据相关规范对其承载能力和动力试验结果进行评定,检验其成桥后的结构实际状态和工作性能。     

弹丸侵彻深度算法研究

由弹体着靶初速和侵彻加速度计算侵彻深度算法不受靶体材料参数等条件的限制,在侵彻过程中根据预先装订在引信中的数据库信息,并结合高g值加速度传感器实测侵彻加速度,实时计算侵彻深度,实现自适应炸点控制,利用加速度传感器的好处是可以探测弹体侵彻目标全过程的加速度变化情况,以便对目标的性质、层数等进行识别.     

动车组用LED主照明灯具寿命特性研究

LED灯具有节能环保、智能操控、响应时间短、寿命长等诸多优点,因而广泛应用于动车组等轨道交通车辆的照明系统上。但也发现部分LED灯具出现明显光衰、照度均匀性变差、频闪、异响等问题。文章通过6000 h室温点灯试验,确定光通量为灯具寿命的关键技术指标;采用Arrhenius高温加速老化方法进行加速试验及室温点灯试验,计算得到LED灯具激活能并确定了高温加速因子计算公式,由此对LED灯具进行剩余寿命特性研究,为动车组高级修修正照明指标提供理论依据。