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段立新 《城市轨道交通研究》2009,(10):41-44
针对国内接触网后锚固技术发展现状,通过分析比较后锚固设计依据、锚固区混凝土基材受力判断、锚栓类型选择和锚栓受力计算,提出了在接触网后锚固设计中,标准应用、开裂混凝土判定、锚栓选择的原则,以及接触网在桥隧不同锚固区采用的计算方法和建议措施,供今后混凝土结构后锚固工程设计和施工参考。 相似文献
72.
在进行混凝土面层施工中,对混凝土材料的选择要根据路面设计的耐久性、抗拉强度、和易性及耐磨性等原则进行选择,由于路面受车辆荷载的摩擦、冲击及反复弯曲作用的影响,长期处于露天环境下,受湿度、温度等自然因素影响较大,所以,良好的混凝土材料选择对于提高道路质量有着重要的意义。对于水泥混凝土面层的施工时,为保证质量,需要一套简便、科学的施工工艺及质量控制措施,以此来保证道路面层的施工质量。重点对道路混凝土的选择与面层施工质量进行研究与分析。 相似文献
73.
东日本铁路客运公司为提高通勤电动车的舒适度,在座椅方面也做了诸多改进,如扩大座席面宽度,明确划分就座区域等。但没有考虑邻座乘客及站立乘客的舒适性,为此进行了新型座椅的开发。叙述了新型座椅的设计方案、特点以及装车试运用的效果等。 相似文献
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78.
79.
以某型舰炮为结构模型,运用可靠性的方法对其在设计、生产过程中可靠性进行分析和预测,达到对舰炮可靠性技术研究的目的。借助可靠性试验有效地对舰炮进行可靠性评估和评定,提出了小口径舰炮达到规定的可靠性指标的方法。 相似文献
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