全文获取类型
收费全文 | 928篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 287篇 |
综合类 | 211篇 |
水路运输 | 226篇 |
铁路运输 | 192篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 44篇 |
2001年 | 53篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 3篇 |
1977年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有942条查询结果,搜索用时 609 毫秒
911.
912.
铁道车辆横向主动悬挂试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
建立了铁道车辆1:8比例的半车四自由度横向主动悬挂试验模型,应用LQR控制方法进行了主动悬挂与被动悬挂的试验对比研究,并与仿真计算结果进行比较。研究结果表明,主动悬挂方式能有效衰减振动,尤其是共振点处的振动;主动悬挂与被悬挂相比,车体横移振幅在高频共振点附近平均降低80%左右,在其余频段平均降低约30%;车体侧滚角振幅在高频共振点附近平均降低65%左右,在其余频段平均降低约20%。 相似文献
913.
分析了快速原型制造技术产生和发展的时代背景,其独特的优点及赖以生存的基础技术,概括了快速原型制造技术发展过程。 相似文献
914.
915.
公路新标准下道路通行能力的计算方法探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了道路通行能力的主要影响因素,分析了道路服务水平对通行能力的控制作用,提出了符合我国具体情况的道路通行能力和适应交通量的计算原理和方法。 相似文献
916.
为更深入认识水上交通事故发生的规律,本文面向事故的发生和演化过程,从人员、船舶、环境和管理4个角度分析了影响水上交通安全的10个主要因素.按照因素之间的相互关系构造邻接矩阵,通过赋值专家权重改进最大值函数法,并结合重心法聚合专家意见,以此构建水上交通事故模糊认知图模型.基于模糊认知图模型描述水上交通事故涌现的不同阶段,根据案例场景中因素节点风险值的变化来分析水上交通事故涌现性.研究结果表明,在船舶密度过大或监管强度不足的水上交通场景中,船舶航速和船舶设备状况对事故涌现风险的贡献率达到0.99,是可能导致水上交通事故涌现的最直接因素.同时对于下游因素节点数量较多的源节点,需要通过控制其风险传递效应,有效降低节点风险涌现的同步范围. 相似文献
917.
在公路成网的条件下,出行路径选择成为智能交通系统的研究重点。考虑到路径选择的多属性和不确定性,提出一种基于级差效益的、体现驾驶员个性化出行需求的路径选择模型,该模型通过计算可行路径的综合级差效益来量化公路综合属性值,可以克服公路综合属性值在量化过程中的强主观性,同时,根据驾驶员的出行需求为其规划出行路径,能够避免单一优化目标下最优路径的车辆过度聚集所造成路网交通流失衡。模型首先参考不确定型多属性决策模型,构建公路级差效益的综合评价指标体系,获取各个评价指标的级差效益定量化模型,以此得到规范化决策矩阵;然后针对驾驶员需求的主观性和不确定性,利用模糊分析法确定驾驶员个性化路径选择的指标权重,求得可行路径的综合级差效益;最后根据可行路径的综合级差效益,对可行路径方案进行排序,从而选出最优路径。以重庆市黔江区公路网为例,基于级差效益的驾驶员个性化路径选择模型为两个具有不同出行需求的驾驶员规划了不同的路径,为关心成本的驾驶员1规划了路径2,为关心安全的驾驶员2规划了路径1,克服公路属性值在量化过程中的强主观性,同时,避免单一优化目标下最优路径的车辆过度聚集,可为公路信息服务和驾驶员出行选择提供依据。 相似文献
918.
919.
920.
路桥项目施工合同的变更 总被引:3,自引:2,他引:1
分析了国内路桥施工合同变更产生的原因,变更的主体和程序,工程变更中应注意的问题,并提出解决这些问题的相应对策。 相似文献