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《国道线阳朔月亮山至桂林段公路生态恢复和景观建设技术》项目组 《西部交通科技》2006,(3):17-19
文章结合全桂路、桂阳路基本概况和景观特点,对现有主要植被生态学和生物学特性进行分析,采用融合设计的思想,建立了旅游区的公路景观与环境融合的规划设计框架体系,提出绿化景观与边坡植被恢复融合的设计方法。 相似文献
922.
包头市目前处在增强自主创新能力、经济增长方式转变和提升产业能级的关键时期,发展创意产业对我市实现经济增长方式由粗放型向集约型发展,提升包头市产业能级、增强自主创新和改善就业结构等都具有非常重要的意义. 相似文献
923.
建构21世纪大学新型师生关系 总被引:5,自引:0,他引:5
传统的大学师生关系已日渐显现出其历史的局限性和质疑性,需要对其重新诠释和深入反思。在以人为本的教育理念指导下,建立面向未来、互尊互爱、民主平等、合作互动的现代新型师生关系已是时代的必然。 相似文献
924.
925.
926.
IntroductionWang[1]proposed the concept of unascertainedinformation in the research of architectural engineeringtheory, which is different from the stochastic informa-tion, the fuzzy information and the gray information.All systems containing the behavior… 相似文献
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杭州湾跨海大桥施工过程中,成本节约在成本管理过程中起着明显的作用,是项目经营活动中降低成本,达到增收节支的重要环节.主要从行政管理、施工技术等主要方面介绍了成本节约的具体措施. 相似文献
928.
929.
包裹式加筋土挡土墙抗震试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:针对广大线祥云车站工点的工程特性,对包裹式加筋土挡土墙在地震作用下的加筋机理、受力、变形、设计方法、计算理论及破坏模式进行系统研究,完善加筋土挡墙的抗震设计计算理论和数值模拟方法,推动加筋土挡墙技术在我国工程建设中的应用.研究结论:包裹端的作用能使地震波沿墙体向上传播放大过程中得到减弱,因此包裹式加筋土挡土墙抗震性优于普通加筋土挡土墙;在0.4g和0.616 g时,模型产生明显的震陷且在墙面板与加筋土体交界处及加筋土体与未加筋土体交界处先后产生裂缝;在各峰值加速度作用下,两种试验模型的潜在破裂面位置分布大致相同,近似为0.45H的竖折线,而《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025-2006)中,潜在破裂面采用0.3H分界线,现行规范推荐方法偏于不安全,设计时拉筋长度应适当增加;根据理论计算和试验数据计算的加筋土挡土墙内、外部稳定性分析结果,抗滑系数Kc、抗倾覆系数K0、全墙抗拔稳定系数Ks与各层土工格栅抗拔稳定系数Ksi理论计算均大于试验数据计算,按规范计算偏于不安全,应作适当修改. 相似文献
930.