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691.
692.
对现有的国内外桥梁技术状态评估主要方法和研究水平进行了论述与总结,讨论了目前桥梁结构技术状态评估体系中存在的问题和不足,明确了人工智能技术是桥梁结构技术状态评估体系发展的趋势,并提出了进一步研究桥梁结构技术状态评估目前所应尽快开展的方向。 相似文献
693.
该测试系统的研制充分利用了申克公司转鼓原有的硬件基础,完善了加栽机构和三向力波动量的测量装置,满足了跃进集团公司现有车型的轮胎均匀性检测要求,为保证对轮胎的质量检查、控制及改进提供了测试依据。 相似文献
694.
695.
696.
渗碳后直接淬火工艺在机车牵引齿轮上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了渗碳后直接淬火工艺在机车牵引齿轮上的应用问题.介绍了不同的齿轮材料渗碳后直接淬火的试验结果;探讨了直接淬火的工艺控制及工艺对材料的要求;进行了实物齿轮渗碳后直接淬火的试验,并与重新加热淬火齿轮进行了比较. 相似文献
697.
对于大跨度悬索桥,加劲梁的抗弯刚度远远小于具备强大拉力储备的主缆的重力刚度,加劲梁的抗弯刚度的大小对全桥结构行为的影响只是处于次要地位。忽略加劲梁的抗弯刚度而将悬索桥当成一个单纯的索结构来分析它的内力和变形的方法就是重力刚度法。通过与悬索同跨简支梁的剪力和弯矩来明确重力刚度的概念,并揭示该剪力和主缆水平拉力、该弯矩和主缆挠度之间的关系。分别采用重力刚度法和通用软件ANSYS来计算悬索桥的内力和变形,其结果接近,说明采用重力刚度法计算的结果也是具有参考价值的。 相似文献
698.
在公路隧道施工中,由于勘察设计的局限性和隧道围岩地质条件的复杂多变性,施工人员对隧道掌子面前方的不良地质情况往往了解不清,隧道掘进过程中经常出现塌方、涌水等地质情况,严重影响工程进度.采用单一的地质超前预报手段往往不能达到最佳效果,采用综合快速地质预报方法进行预报,并创立了地质预报的工作流程,以白鹤隧道某出水段围岩为例进行了预报. 相似文献
699.
为了提高公交运营效率与候车乘客的安全性, 考虑了节约成本与方便实施的原则, 从常规公交车上下客预知系统设置的概念出发, 分析了公交预知系统的效益, 提出了基于候车乘客发出信息与驾驶员接收信息过程的预知系统设计思路, 给出了预知系统信息发布半径的确定方法, 研究了实现预知系统功能的设置方法。实际应用表明: 在系统设置后, 公交车经过公交站点时, 平均运行效率提高了43.1人·s, 总体效益提高明显, 系统应用性强。 相似文献
700.
传统TOD模式提供了一条土地与交通协调发展的有效途径,我国很多大城市结合自身情况在规划中引进TOD理念,取得了成功的实践经验。对于正在蓬勃发展的小城市,应当建立常规公交引导的TOD模式,作为可持续发展的重要手段。 相似文献