考虑心理潜变量的出行方式选择行为模型

为系统考虑心理因素对出行方式选择行为的影响,以计划行为理论为框架整合了对通勤方式选择行为具有影响的各种心理因素,分别对摩托车、公交车和小汽车构建了3种多指标多原因模型,估计模型参数后预测心理影响潜变量的拟合值,作为解释自变量加入到传统的条件Logit模型中形成了混合选择模型。采用实证数据分别以公交车和小汽车作为效用基础项估计并比较了传统离散选择模型和混合选择模型中各参数影响的异同,最后利用月收入的变动检验了2个模型的预测能力。结果表明:不是所有的心理影响潜变量都对通勤方式选择行为有显著性影响,混合选择模型比传统不带潜变量的选择模型对实证数据具有更高的拟合度,其预测值也更为稳健。     

中委广东石化项目原油码头工程平面设计创新

通过具体工程实例,结合码头营运标准、自然条件(特别是波浪条件)以及物理模型试验等,论述了30万吨级原油码头采用岛式防波堤掩护式布置、岛式防波堤平面布局、高程确定等方面的设计创新内容,为波浪条件恶劣的深水开敞海域建设有掩护式大型码头提供了切实、可操作的工程设计经验。     

大粒径透水性沥青混合料路段试验研究

结合湖北省荆州市沙岑公路改造工程,对旧水泥混凝土板上直接加铺大粒径透水性沥青混合料(LSPM)新型路面结构进行了探讨,介绍了LSPM加铺试验方案、施工工艺等。     

极端大温差、干旱戈壁地区桥墩养护方法研究

针对兰新铁路第二双线沿线大温差、戈壁地区恶劣的气候环境,论证了桥墩采取特殊保温养护措施的必要性,并对常用保温材料及提出的橡塑板保温材料进行机理分析、数值计算、应用实例论证,最终选择保温性能良好的柔性保温绝热橡塑板,并辅以土工布保湿进行养护.根据理论及模拟计算确定的保温材料,对比两种具有代表性的养护方式(土工布+橡塑板包裹、塑料布+棉布+彩条布包裹)对桥墩温差及温度应力的影响,结合室内和现场试验,结果表明:常规的养护方式难以满足要求,通过橡塑板保温材料的应用,可以把桥墩水化热里表温差控制在20℃规范要求内,保证混凝土不因里表温差过大,而导致混凝土桥墩开裂.根据研究成果,提出了现场桥墩养护的指导性意见.大温差、干旱戈壁地区桥墩保温养护试验研究为兰新铁路第二双线桥墩养护提供了理论支持和实践经验,也提出了一种橡塑板包裹养护桥墩的新方法.     

香港地铁道渣漏斗车

介绍了香港地铁道渣漏斗的主要技术参数，结构及特点。     

时间维度下上海市共享单车骑行模式研究

基于上海市摩拜单车一个星期的骑行数据，从时间角度深入挖掘骑行数据背后隐藏的行为模式和规律. 统计结果显示，工作日和周末的骑行行为存在显著差异，工作日呈现两个明显骑行高峰时段，周末的骑行分布则比较均匀. 在区分工作日和周末的基础上，根据骑行行为对每日的骑行者进行分类，每组骑行者均表现出独特的骑行开始时间和骑行时长. 基于周中的一天与骑行开始时间，以及周中的一天与骑行时长这两个组合分别计算赫希曼指数 (HHI)，证实共享单车骑行高度的时间规律性；周中的一天与骑行开始时间组合的HHI值具有更大的标准差，显示了共享单车的灵活性. 对共享单车骑行模式的探究，能够在一定程度上促进城市交通系统的持续改善，吸引更多出行者使用绿色交通方式.     

石质险滩整治技术研究

论述山区河流险滩的碍航水流特性、成因、整治原则和方法,重点分析各河流险滩碍航水流特性和形成机理.     

浅析收费管理体制与高速公路特点、建设融资、行政执法和养护管理的关系

九十年代以来 ,我国高速公路的发展速度一直位居世界前列 ,但高速公路管理体制 ,包括高速公路收费管理体制 ,尚未形成一个统一的 ,科学合理的 ,精简高效的模式。高速公路收费管理体制必须与高速公路特点、建设融资、行政执法以及养护管理的内在关系和要求相适应。     

车速的时间序列分析模型

基于高阶统计量方法，建立连续车流地点车速的时间序列分析模型。由于高阶累积量方法能够处理非高斯、非最小相位、非因果的时序数据，故由其辨识的时序模型具有更广泛的适用性。此外，连续车流地点车速具有非独立性特征，时间序列模型在相当大程度上蕴含了这些信息。仿真算例是成功的，实例计算与实际是一致的，从而说明该模型与方法是正确的。     

高压氧对提高严重烧伤患者血浆纤维连结蛋白含量的作用

目的：通过观察高压鼠（ＨＢＯ）治疗对严重烧伤患者血浆纤维连结蛋白（ｆｉｂｒｏｎｅｃｔｉｎ，Ｆｎ）含量的影响，探讨ＨＢＯ在烧伤治疗中的价值，方法：４２例严重烧伤患者（烧伤部面积大于３０％或３度烧伤面积大于１０％），随机分为ＨＢＯ治疗组（ＨＢＯ组）和非ＨＢＯ治疗组（ｎｏｎ－ＨＢＯ组）于伤后８小时和１，２，３，５，７，１０，１４，１７，２１天１０个时相点抽静脉血，用火箭免疫电泳法测定其血浆Ｆｎ含量，结果