全文获取类型
收费全文 | 357篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 83篇 |
水路运输 | 96篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 8篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有368条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
目的 探讨肾病综合征患儿蛋白尿的发生机制及其影响因素。方法 以红细胞 (RBC)膜Alcian蓝 (AB)结合量为指标观测 36例肾病综合征 (NS)患儿 RBC膜电荷量 ,并测定其血液流变学各指标。结果 (1 )患儿 RBC膜 AB结合量明显降低 ,但其 RBC表面主要阴离子涎酸含量并未减少 ,提示 NS患儿 RBC膜电荷量呈“功能性”降低。 (2 )患儿全血粘度 (高切及低切 )、血浆粘度、血沉、红细胞压积、红细胞电泳时间、血沉方程 K值、红细胞聚集指数、全血还原比粘度等指标均明显增高 ,提示 NS患儿血液呈现高粘滞、高聚集、高浓缩状态。 (3)多元逐步回归分析结果提示 NS患儿尿蛋白量受 RBC膜电荷及血粘度的影响。结论 恢复肾小球电荷屏障功能、纠正血流变异常对于减少蛋白尿、改善血流状态、减少并发症、恢复肾功能具有重要意义 相似文献
222.
223.
杭千高速千岛湖1号桥工程实践证明,在场地有限的山区,采用横移、纵移、侧面提升等工艺可以有效地解决大跨度T梁架设问题. 相似文献
224.
宋小雨李井泉毛晓东刘庆永李秀磊徐志强 《汽车工业研究》2022,(2):62-64
为最大程度提高驾驶员的侧视野和乘客的舒适感,铝合金车门窗框导轨处搭接边设计宽度较小,采用铆接工艺难以实现,并且铆接底部凸点影响玻璃尼槽使用寿命。基于此,本文提出采用孔塞焊的方式进行窗框导轨搭接处的连接,并对塞焊孔形状尺寸、塞焊方向对连接强度的影响规律进行了系统研究及试验,验证效果良好。此方法在保证驾驶员视野的情况下,不仅实现了铝合金车门窗框搭接处的有效连接,保证连接强度,同时也为铝合金车门在铆接空间不足的位置提供了一种新的连接方法。 相似文献
225.
226.
227.
228.
229.
为明确双排抗滑桩的受力性状,用ABAQUS有限元软件建立有、无桩顶连梁2个模型,比较二者在相同滑坡条件下的受力及变形情况,探讨双排抗滑桩与桩顶连梁组成的空间结构的受力机理,并从结构力学角度进行验证.研究表明:桩身最大剪力与弯矩均出现在滑面处.有桩顶连梁时剪力与弯矩最大值比无连梁时要小,前后排桩桩顶反弯矩相等.桩顶刚接连梁通过提供反弯矩减小了桩顶位移与桩身所承担的剪力及弯矩,增大了抗滑结构转动惯量,提高了抗滑力. 相似文献
230.
针对双电池系统(高能量型+高功率型锂电池),在Matlab/Simulink Statefl ow环境中模拟验证了设计的基于规则的能量管理策略。通过Real-Time Workshop生成AVL Cruise软件可调用的DLL文件后,实现了涉及双电池系统充/放电过程的AVL Cruise/Matlab整车行驶工况联合仿真。根据高能量型锂电池的循环寿命测试试验,考虑了充放电量、电池温度和放电倍率的影响,提出了循环寿命经验模型。在完成模型参数化之后,进行了对比分析,结果表明双电池系统具有循环寿命优势。 相似文献