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成昆铁路(北段)汛期降水的时空统计特征及雨量警戒区段的划分 总被引:4,自引:0,他引:4
成昆铁路在四川境内穿越东南季风和西南季风两个季风气候区,降水水汽来源复杂;沿线地形差异大,地形对降水的形成和增幅作用有很大差别,因此,沿线的降水在时间和空间呈现出比较复杂的统计特征。在时间上主要表现为沿线全年降水的80%以上集中在5月-9月、夜雨率高、降水历时短、多暴雨性质降水等特征;在空间上表现为沿线水平分布不均、垂直差异大、局地震雨突出等特征。“雨量警戒制度”是根据沿线的雨情来指导进行警戒,所以,警戒区段划分应充分考虑铁路沿线雨情特征,同时还应考虑到地面条件、线路状况和现场的操作与管理等因素。本文据此指导原则,以汛期降水量和汛期日降水量≥30mm的降水量作为划分指标,将成昆铁路的汛期雨量警戒区段划分为:双流-轸溪-甘洛-沙木拉打-小高-攀枝花。 相似文献
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分析了KZW4G型空重车调整装置在运用中的常见故障及其产生的原因,并提出了防范措施及改进建议。 相似文献
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型宽为27.2m的38500 DWT成品油轮在2#船台净宽不足30m的场地中吊装舵叶,是我公司首次碰到的技术难题。本文针对该船吊装舵叶时如何改变以往的吊装方案,避免吊装时出现舵叶碰撞挡土墙等技术难题与采取的薪吊装方案进行了阐述。 相似文献
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255.
根据老城区道路路基路面结构调查、取样试验结果,提出对老路不同路基路面结构的处理方法;针对旧沥青路面不同破损情况,设计了路面结构层对应的补强方案,并将玻纤网防止裂缝反射技术运用于试验路. 相似文献
256.
顶推式换土机设备用于既有线路基填料的更换是国外一种有别于传统施工工艺的新的路基整修改造方法,最大特点是路基改造不影响邻线行车,本文从设备的结构、功能、应用效果和应用前景做一介绍和分析。 相似文献
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259.
本文对SST两方程湍流模型提出了一些改进,并将之与Navier-Stokes方程的显式有限元格式相结合,对高雷诺数可压流进行数值模拟.流动方程和湍流方程以一种松散的关联方式求解.时间方向上,流动方程用显式多步Runge-Kutta格式推进,而湍流方程用多步点隐式格式推进以解除源项引起的时间步长限制.数值实践中我们考核了跨音速激波、大攻角等引起的强逆压流动的经典算例,并与实验结果进行了比较,结果是令人满意的. 相似文献
260.