基于云平台的城市轨道交通自动化集成系统架构与实践

传统架构下的城市轨道交通弱电系统各子系统独立架设,具有设备多样、维护复杂、互联程度低等缺陷,难以满足“智慧城轨”打破各类信息系统数据壁垒的建设需求。针对这些缺陷,提出基于“数字云底座”构建软件模块化和智能硬件一体化设计思路,应用云计算、大数据、边缘计算、人工智能等通用信息技术,结合超融合智能硬件开发技术、大数据中台技术、分布式云平台技术以及微服务综合治理平台技术的解决方案,研发基于云平台的城市轨道交通自动化集成系统(以下简称“云交系统”)。通过对轨道交通业务特点进行分析,设计了基于智能控制一体机的云交系统架构及微服务重构机制,整合了大数据及中台技术,并在多个项目中进行应用。应用效果表明：云交系统有助于提高信息效率、降低运维成本,并支撑科学决策。     

船舶操纵模拟器在船舶系泊安全中的应用

计算机技术的发展推动了船舶仿真技术的成熟,船舶操纵模拟器在船舶安全领域的应用越来越广泛。本文将探究船舶操纵模拟器对船舶系泊安全中的应用进行探讨。     

关于如何提高电子航道图预处理效率的分析

本文通过对电子航道图预处理流程及成果进行技术规范分析,以提高电子航道图预处理工作效率为目标,总结了工作中发现的几条关于提高电子航道图预处理效率的方法,成功解决了电子航道图在水深数据处理和图形裁切等方面的棘手问题,提高了电子航道图预处理效率。     

TCM-PPM联合时钟同步并行译码算法研究

针对M-PPM信号脉冲稀疏,难以提取时钟同步信息的缺点,提出一种基于并行处理的维特比(Viterbi)联合时钟同步的简化译码算法。该算法基于并行处理的思想,能够成倍地减少译码时延,简化运算复杂度,并且利用判决反馈抵消并行处理过程中的分支度量损失。分析与仿真结果表明,对于TCM-PPM联合时钟同步并行译码方案在保证系统性能的同时,可以有效减少由于数据存储器的访问次数而带来的时延消耗。     

二次调节波浪升沉补偿液压系统设计

为实现二次调节技术在波浪升沉补偿起重机的应用,分析二次调节升沉补偿原理,提出一种液压系统关键参数设计计算方法,并根据该方法设计出波浪升沉补偿起重机工程样机,样机试验结果表明,针对陆上模拟波浪升沉信号输入,最大位置补偿精度偏差小于10%;相同补偿波浪升沉参数下,负载增加会导致位置补偿精度下降。     

一种多极馈电母排的设计分析

本文介绍了一种多极馈电母排的设计思路,在分析多极馈电母排供电轨电磁力的基础上,选取最优的供电轨相序排列方式,然后在ANSYS软件中对所取排列方式结构进行有限元分析计算,针对计算结果对结构进行优化,使其满足馈电母排实际工况所需要求。     

企业有限资源优化分配方案研究

在优化理论的基础上,建立有限资源优化分配的数学模型,给出了相应的解决问题的Ｃ＾＋＋语言函数,并对其进行了简单的评价,最后给出了一个应用的实例。     

不规则波中船舶非线性GM变化的快速模拟计算方法

众所周知,船舶在规则波中ＧＭ值（稳性高）的变化是随浪中船的横遥运动性能的一个重要参数。本文将ＧＭ的变化展开成不同阶的级数表达,在线性纵向船舶运动理论假设下,对不规则波随浪中非线性ＧＭ的变化可以进行计算机快速访真模拟,即不规则随浪中的强非线笥横摇性横摇性能可借助计算机迅速分析。对某ＲｏＲｏ（滚装）船的时域数值计算结果表明：ＧＭ的二阶变化量对随浪中的横遥有重要影响。     

利用ChatGPT开展档案管理的前景展望

通过对ChatGPT定义、原理和应用领域的介绍,展望利用ChatGPT开展档案管理的前景。重点探讨了ChatGPT为档案管理者、档案查阅者和档案研究者带来的帮助,同时也指出了ChatGPT欠缺专业性、数据保密性差和与第三方工具结合困难的问题。最后提出档案人要紧跟新技术的发展,并将其运用到档案管理中,才能持续推进档案事业向前发展的观点。     

基于CCP协议的纯电动车整车控制器标定研究

针对纯电动车整车控制器(VCU)的数据测量和标定问题,设计了基于控制器局域网标定协议(CCP)的标定系统,分析了VCU的控制策略,阐述了CCP驱动等软件的实现过程。采用上位机软件CANape,通过CAN总线传输控制命令来擦写VCU控制参数,实现对控制策略的监测、分析和优化,达到调节整车性能的目的。最后,对驱动转矩进行了实车标定,结果表明,应用所设计的标定系统提高了VCU开发效率,改善了汽车各项性能。