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91.
法国航运咨询机构Alphaliner估计,自信贷危机爆发以来.集装箱新造船订单总量翻番,订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元,共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分.第一部分,220亿美元订单由船东订购,第二部分.350亿美元的订单为营运商订购。 相似文献
92.
7月14日.MSC Flaminia号集装箱船爆炸事故造成2人死亡。随着这起事故的发生.地中海航运公司MSC再次站在了风口浪尖上。地中海航运,拥有450多艘船舶.是世界第二大航运公司。但是随着旗下船舶事故的不断增加.公司安全管理面临越来越多的质疑之声。1991年.建于1980年的MSC Chitra号和建于1990年的Rena号均宣布推定全损。 相似文献
93.
2012年1月23日,欧盟通过2012/35/CFSP号决议,进一步扩大对伊朗的制裁,增加了被冻结资产的机构和个人,包括伊朗中央银行、伊朗商业银行和中东潮汐公司(运营伊朗7个港口,管理伊朗90%的集装箱运营),禁止进口、购买、或者运输伊朗原油、石油产品及石化产品,禁止直接或者间接提供与进口、购买、运输伊朗石油、石油产品及石化产品有关的融资援助或财政资助,以及保险和再保险。针对上述制裁措施,国际保赔协会集团(IG)于2012年2月8日向业界发布常见问题解读。3月23日,欧盟理事会发布用于实施2012/35/CFSP号决议的267/2012号条例后,IG对解读进行了更新。以下是针对267/2012号条例所产生影响的几个常见问题解读。 相似文献
94.
航运市场低迷,造船业艰难度日。有的船厂不堪重负,终于成为被最后一根稻草压死的骆驼;有的船厂则在一片清冷中依然订单火爆。巴拉歌集团副总裁林铭锋说,看似混乱,其实一切都符合航运周期规律。 相似文献
95.
2010年12月29~30日,中国船级社技术处在北京组织召开了由中国船级社无损检测试验室/科兰世检测技术(北京)有限公司承担的“自动超声探伤(AUT)技术在自动焊对接焊缝检测中的应用研究”项目验收评审会。 相似文献
96.
据悉.随着深海滚装船的不断发展,一些船东已将其注意力集中在重大物件货物运载能力上。韩国Eukor汽车船运输公司和华轮威尔森物流(WWL)均走在该行业前列,他们为新的巴拿马运河闸门推出最新深海滚装船设计,该船型更长、更宽,吃水更深。船体设计达到最佳效果.预期燃料消耗也会大幅降低。Eukor是首个根据新巴拿马闸道结构,订购更宽更长型船舶的公司。 相似文献
97.
据悉,《海事劳工公约》(以下简称MLC2006)将于2013年8月20日在中国大陆生效。该公约由海事劳工组织ILO于2006年通过.被视为国际海事法规的主要支柱之一,旨在更好地保护海员权利。MLC2006将对中国航运和船舶设计带来重大影响,中国海事部门已拟定了10个方案,以保证国家能够满足MLC2006的要求。 相似文献
98.
根据今年7月欧盟通过的禁止伊朗政府及其实体公司保险和再保险的制裁条例.伊朗国家油船公司(NITC)将不能获得保赔协会的保障.也不能参与船体与机械设备的保险。NITC因欧盟试图剥夺其获得保险保障的权利而考虑对欧盟提起诉讼。 相似文献
99.
2012年是中国赛车运动的大年,众多豪华品牌竞相推出鲁己的单一品牌赛事,力图争夺中国高性能运动车型市场。作为中国最高级别房车赛,CTCC中国房车赛就成了这些赛事的“寄主”, 相似文献
100.
最新研究表明,在过去四年里,全世界范围内港口设施结构故障日益增多,让业界困扰。联运保赔协会(TT Club)表示,这类设备故障不仅维修成本高,而且会耽误大量运营时间,导致严重事故甚至人员伤亡。 相似文献