基于船舶时空轨迹数据的水上输出风险评估

水路运输加快了新型冠状肺炎疫情的传播,船舶停靠疫情港口的时间与所携带的传播风险成正相关关系.为评估新型冠状病毒肺炎疫情的水上输出风险,以水路运输为切入点,利用船舶时空轨迹数据,基于船舶在泊天数、在泊港口相应时间感染率与船上人员总数,计算出停靠湖北省单条船舶所携带的传播风险,并结合船舶在泊港口和在泊艘次,量化分析武汉"封城"前后14天内全国省份的输入风险.数值计算表明,对于同一省份,武汉"封城"之前的输入风险是"封城"之后的4~6倍".封城"之后的风险传播范围相较于"封城"之前有所减小,是"封城"之前的82.31%.其中,江苏省输入风险最高,安徽省、江西省、湖南省、上海市和重庆市输入风险较高,其他省份输入风险较低.研究可为全国省份加强对新型冠状病毒肺炎疫情的水运防控提供科学支撑.      

VLOC进靠上海港矿石码头的操纵实践

此文以230K级VLOC进靠宝钢主原料码头的操纵实践为素材,通过描述和分析该类船型的操纵特征以及长江口上海段的水文气象特点和通航规律,总结出该航段安全航行和靠泊的参考方法.     

轻型汽车驾驶室漏水问题探讨

介绍了轻型汽车顶盖与驾驶室车门上方漏水的原因及其解决办法。     

电力机车用新型支持绝缘子

根据铁道部机务局要求,我厂针对SS_1、SS_3型电力机车受电弓用2220-E支持绝缘子存在的质量问题,研制了新型支持绝缘子,最近已通过铁道部机务局、机车车辆工业总公司组织的路内外专家的技术鉴定。拟定在国产电力机车上全面推广使用。 1新型支持绝缘子的主要技术参数额定工作电压25kV 最高工作电压30kV 工频干闪络电压100kV 工频湿闪络电压75kV 爬电距离≥700mm 弯曲破坏力矩4200N·m 绝缘子高度315±1mm 绝缘子最大伞径Φ260mm 绝缘子质量18.2k g     

海事部门加强海冰防抗工作的探讨

针对09年冬季渤海湾内辽宁海域冰情异常严重的特点,分析海冰对通航环境及船舶造成的不利影响,结合船舶冰困的具体实例指出船舶冰区航行的注意事项,提出海事部门加强海冰防抗工作所采取的重要举措。     

基于VRML的虚拟实验室的研究与实现

使用VRML语言,结合Java技术、三维建模技术和Web技术等,采用浏览器/服务器模式建造一个三维的、动态交互的、通用性较强的虚拟实验室。使用者可以通过网络访问虚拟实验室、完成实验过程。     

e引航概念发展及新技术应用

为进一步推进港口引航的信息化建设,将新一代信息技术与e引航相结合,分析e引航概念发展的方向,并给出e引航的新内涵及其基本特征。结合"平台化、智能化和协同化"的引航信息化目标,以团队引航模式、智能引航调度和狭水道智能助航为例,探讨物联网、5G通信、人工智能和大数据等新技术在引航生产、引航管理、引航决策、引航服务中的创新应用。     

输油钢管焊兿工艺探讨

为使我局承建的油码头燃油管道安装能达到石化部的施工标准，我们对燃油管道焊接作了一系列试验，确立了新的工艺，通过现场实施及X-射线检测结果表明，工艺改进后，管道焊缝内部质量Ⅰ级焊缝率达到87.5%，Ⅱ级焊缝率达到12.5%，安全能满足《石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范》SH3501-97管道焊缝要求。