浅谈公路桥梁风险评估关键技术问题

公路桥梁作为我国交通基础设施的重要组成部分,在社会经济发展中发挥了巨大作用。但是由于公路桥梁在长期的运行中要承受行车荷载,还会受到自然环境变化的影响,因而很有可能出现一定的运行风险。加强对公路桥梁的风险评估,采取有效的风险评估技术方法,对于防治公路桥梁病害,保证公路桥梁的长期稳定运行有着积极意义。     

12000 DWT沥青运输船的船体结构设计

介绍12 000 DWT沥青运输船的船体结构以及独立液货舱的结构特点,特别是独立液货舱上的支撑块、限位块、防倾块、止浮块等功能性装置.     

悬索桥主缆检测及承载力评估现状与发展

通过分析悬索桥主缆检测的特点以及主缆各阶段承载力评估的主要因素,详细讨论钢丝腐蚀、断丝以及主缆次应力等对主缆承载力的影响,回顾了现有的承载力评估模型研究现状,提出了基于可靠度方法,综合考虑影响主缆承载力各因素的主缆全寿命期间内承载力评估方法的研究思路。     

轨索滑移法节段足尺模型试验设计与安装

为检验湖南矮寨大桥加劲梁施工采用的轨索滑移法中运梁系统的可行性、合理性与可靠性,对试验模型进行设计研究.根据试验目的,确定采用单侧主缆、6节间足尺节段模型;以实桥运梁车和加劲梁段作用后的各吊点相对位置设计刚性支架的吊点位置;采用一端固定岩锚式、另一端连接滑轮组的平衡配重式轨索约束方式.对于模型关键结构,固定式锚碇采用CPS预应力岩锚模拟;重力式锚碇采用C30大体积混凝土预埋锚柱模拟;轨索支承结构采用钢管柱模拟;试验梁段采用实心变截面混凝土块.对模型进行安装、调试,结果表明,模型加工工艺、安装方案可行.     

中船总锻压情报网召开改进锻造工艺、提高锻件质量研讨会

由上海交大,新钢机修一分厂和九江仪表厂联合筹办的“改进锻造工艺、提高锻件质量技术研讨会于1987年12月1日至5日在江西省井岗山市召开。来自中船总公司系统及地方企业、院、所和高等学校59个单位的76位代表出席了会议。交流了学术论文49篇。对目前国内外锻造工艺的改进,锻件质量的提高进行了研讨。内容包括:大锻件、胎模锻     

对车站接触悬挂中心锚结设计的意见和建议

<正> 接触悬挂中心锚结是指为使接触悬挂每一锚段的中心固定,而在其中部采取的一定的技术措施。它应有两个功能:1.接触悬挂正常工作时,保持接触悬挂的中心点的位置不变,气温发生变化时,接触悬挂在自动张力补偿装置的作用下,以中心锚结为基点,向两边伸长,或向中心锚结收缩,从而防止整个接触悬挂向一个方向窜动。     

一种定量测定振动觉的仪器—ZJC-1型振动觉测试仪

ZJC-1型振动觉测试仪是一种用定量方法测定振动觉阈值,进而判断振动觉机能障碍的机器,广泛用于神经末梢感觉机能测定和局部振动病的诊断。该仪器结构紧凑,电路设计合理,外形美观、携带方便、数据可靠、操作简便。