全文获取类型
收费全文 | 897篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 323篇 |
综合类 | 159篇 |
水路运输 | 269篇 |
铁路运输 | 147篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 17篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
排序方式: 共有919条查询结果,搜索用时 296 毫秒
871.
872.
873.
舰船主锅炉选型和提高锅炉效率 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从论述现代舰船主锅炉的结构型式及锅炉型式的选择入手,提出了可使我国舰船主锅炉总体技术达到或接近国际先进水平的设计方案,并介绍提高锅炉效率的途径。 相似文献
874.
高速铁路简支梁桥竖向振动响应研究 总被引:5,自引:1,他引:4
本文建立了用荷载列模型定性分析高速铁路线上同一类型车辆通过不同跨度简以梁桥时的桥梁跨中挠度振动响应的计算式,并比较了荷载理模型与车-桥耦合模型模拟计算结果的的异同。指出两种结果之间差异的原因在于耦合振动模型中由于车辆的影响,桥梁瞬时振动频率及经比有较大改变所引起;通过计算分析,本文指出了简支梁振动响应较大的跨度及频率范围,初步提出了避免共振及减小振动的技术措施。 相似文献
875.
本文根据国外铁路经验,提出了一种我国研制可倾车辆的模式。建立了21外自由度的整车动力学模型。通过对车辆动态曲线通过的仿真计算,分析了可倾车辆的动力学性能。利用牵引动力国家重点实验室现有设备对原型尺寸客车进行了倾斜控制系统的参数试验,确定了与车体倾斜有关的主要控制参数,可在下一步研制可倾车体式实车中应用。 相似文献
876.
一、前言在六十年代初,上海第三钢铁厂曾系统地进行了转炉J08RE深冲用钢的工业试验。1976年以后,在上海钢铁研究所的协作下,针对上海SH-130型货车制动底板深冲性能差冲损率高(30%)的问题,上钢第三钢铁厂开展了D08RE薄钢板的研制工作,取得了较好的结果。自1979年以来,进一步改进了稀土合金的加入方法和冶炼工艺,使钢板的深冲性能得到了进一步的稳定和提高。1980年底在上海汽车钢圈厂的密切配合下,试冲了SH 相似文献
877.
878.
从1980年算起,100年后我国总人口最优化期间是在7~10亿之间,考虑到我国社会对人口控制的承受能力的条件,上述优化区间可以扩展到14亿的等级上。这是最近荣获国家级科技进步一等奖的《人口系统定量研究及其应用》课题提出的战略目标。 相似文献
879.
随着我国内河水运事业的发展,以及大量水泥驳船、陈旧木船的更新改造,钢质货驳的生产量逐年上升。对内河中小型船厂来说,面临着两大任务。一是如何更多更好地造出不同吨位的内河货驳,为航运事业服务,为社会服务。二是如何通过批量建造内河货驳,提高本企业和社会的最佳经济效益。江苏省无锡船厂自1980年水泥驳停产后,接着进行钢质内河货驳的试制与批量建造。通过几年的工作实践,在生产管理上和工艺技术 相似文献
880.
研制运输式液氦容器,是上海市科委下达的科研任务,是为了推广低温技术和超导技术的研究和应用,解决我国氦液化设备少(建立氦液化站需要大重资金),使用液氦进行极低温实验难的矛盾。TLHe-100型液氦容器就是使液氦能运送到野外或无氦液化设备单位进行极低温实验。液氦汽化潜热极小,保存都很困难,运输并能保存就更困难,它需要液氦容器有极好的保温性能(称为超级绝热),良好的防 相似文献