盾构带压进舱开挖面稳定性分析及合理进舱换刀区间判断研究

为探究盾构隧道施工中带压进舱换刀作业的合理区段，分析带压进舱过程中开挖面的失稳规律，依托佛莞城际铁路狮子洋隧道工程，对隧道穿越不同地层进行开挖面稳定性计算分析，得到不同地层环境下的最高带压进舱埋深；提出选取适合盾构带压换刀作业断面的判别方法，并针对依托工程给出合理换刀位置选择的建议。研究得出： 1）针对狮子洋隧道工程圆砾土、强风化泥质砂岩及中风化泥质砂岩3种地层，围岩自身稳定性越强，进舱时所能承受的上覆土越高，开挖面变形越小，越适合进舱作业； 2）对于淤泥地层而言，由于自身流动性较强、稳定性差，不适合带压进舱作业; 3）对比实际施工进舱换刀作业时施加的支护力，楔形滑块模型计算方法所得最小支护压力偏大，数值计算方法所得结果偏小，但更接近实际极限情况; 4）结合现场带压进舱作业验证，本文提出的方法可以较为准确地判断隧道全区段带压进舱的可行性，可初步给出适合带压进舱工作的盾构隧道施工区间，为实际工程选择进舱作业位置给出建议。     

就地热再生沥青混合料配合比设计

结合京珠高速公路热再生工程的实际情况,介绍了就地热再生沥青混合料的配合比设计的方法和步骤,研究表明,添加20％新沥青混合料可改善路用性能。     

高速公路工程施工项目的成本控制措施分析

主要综合了笔者长时间的路桥工程造价控制和管理工作经验,首先对高速公路工程项目的成本控制意义进行简要分析,然后详细阐述了导致高速公路工程项目的成本失控的各项因素,并提出了相应的乘客控制有效措施。旨在加强与同行的沟通交流,不断提高项目成本控制的有效性,提高施工企业的社会和经济效益,保证企业的可持续发展。     

基于粘滞阻尼器的大跨铁路斜拉桥横向减震研究

以某铁路大跨斜拉桥为实际工程背景,研究了斜拉桥在过渡墩及辅助墩处横桥向合理的约束体系.通过大量的线性及非线性时程反应分析,研究了不同的约束体系下斜拉桥的地震反应特点.针对基于粘滞液体阻尼器的减震体系方案,对阻尼器的设置位置及力学参数进行了优化设计.研究结果表明:在过渡墩及辅助墩横向设置粘滞阻尼器的减震体系方案由于其它方案,该方案不仅可降低主塔横桥向的地震反应,还可显著降低过渡墩及辅助墩的桥墩,进而提高边墩桩基础的抗震性能.     

控制策略对发动机振动噪声水平影响的研究

4行程发动机曲轴振动是其主要振动噪声源,对于多点电控喷射系统,各缸不均匀性的控制策略直接影响曲轴转速的波动.为此对A,B两台样机在采用S型和D型两种不同控制系统时的整机噪声进行了对比试验分析.结果表明,S型和D型系统对各缸不均匀性控制策略的不同造成样机噪声水平不同,样机A振动噪声较大的主要因为不仅在于其整机结构的频响特...     

林海雪原 斯巴鲁 森林人2011款

看看我身处的环境,这不是《智取威虎山》中的林海雪原吗？不过,我的座驾可不再是马拉的扒犁了     

标致3008 有个性

3008是标致的首款跨界车型,风格上融合了SUV、MPV和轿车的特征。而实际上,它在国内最主要的竞争对手是像途观和CR—V那样的城市型SUV,和这些车相比,3008最大的亮点就是个性     

海洋平台电网谐波治理

本文结合陆丰13-2平台电网系统,针对平台变频设备产生的谐波,阐述谐波的产生机理、危害,介绍了无源滤波和有源滤波工作原理,并比较了其各自特点,随后给出平台电网谐波分析过程及谐波治理方案.     

与中国港口发展同步——写在中国港口协会成立30周年之际

<正>2011年是中国港口协会成立30周年。在12月23日召开的中国港口协会庆祝成立30周年座谈会上,交通运输部李盛霖部长到会看望了参会代表,与大家共享了中国港口协会成立30周年的成功和喜悦,并作了重要讲话。表达了交通运输部对中港协的关心和重视。从1981年到2011年,是中国港口发展最快的时期,1981年中国改革开放的春风吹遍全国,中     

迎接新的“大船时代”

<正>在国际集装箱运输的发展过程中,为了寻求运输成本的节约,国际集装箱运输存在着不断大型化的趋势。当具有一种时代特征的大型船舶成为全球海上运输的主流代表船型时,我们将之称为"大船时代"。"大船时代"的出现将会对世界经济贸易的进程带来巨大影响,将会改变全球港口航运的格局。