气浮结构静稳性的相似性及其与筒位布置的关系

分析了环境压力对气浮结构相似性的影响,讨论了气浮筒群结构的静稳性与筒群布置的关系。结果表明,与环境压力相关的相似判据要特别注意,如若满足此判据,则实际上要控制环境温度,将难于实现;如果在进行模型实验时不考虑大气压的影响,则在尺度比为0．1时恢复力矩结果的相对误差可达52％,为此本文提出了修正的公式。     

世界旅游船市场展望

本文就近年来世界海上旅游业现状、世界旅游船队情况、信要旅游船公司运作态势以及旅游船市场发展前景作了概要介绍。     

我国铁路双层集装箱运输现状及发展建议

由于能大幅提高运量和降低成本,铁路双层集装箱运输在美国、加拿大、澳大利亚等国的发展十分迅速。我国铁路也从2001年开始对双层集装箱运输的相关问题进行研究,目前京沪间有双层集装箱列车开行。双层集装箱运输作为新型货运产品,如要大规模发展,还存在基础设施不满足要求、管理体制落后、服务水平较低等问题。本文针对上述问题,提出了加强基础设施建设,提高管理服务水平,开展市场营销等建议,以加快我国铁路双层集装箱又快又好的发展。     

轨道车辆用电磁式电涡流减振器的数值模拟与试验研究

轨道车辆的悬架系统决定着轨道车辆的稳定性、舒适性和安全性。传统被动悬架方式虽然能在一定程度上满足车辆动力学性能要求,但其悬架特性在车辆运行过程中不能随激励的变化而进行调整,也不能适应复杂运营线路,因而限制了轨道车辆动力学性能的进一步提升。鉴于此,提出一种采用电磁式电涡流减振器的新型半主动悬架体系,其原理为将滚珠丝杆式惯容器与旋转式电涡流可变阻尼有机地结合在一起,极大地提高了电涡流阻尼的阻尼系数,而且充分利用惯性质量产生的负刚度效应提高减振效果;此外,通过改变励磁电流改变磁场大小,即可实现阻尼系数的连续可调。数值模拟的结果表明：同一轴向速度下,随着电磁铁励磁电流的增加,阻尼力不断增大;同一电磁铁励磁电流下,随着轴向速度的增大,阻尼力先不断增大,达到一定数值后增速逐渐放缓甚至不再增大。在此基础上,设计出满足轨道车辆悬架外形尺寸和阻尼特性要求的可调阻尼电涡流减振器,进行力学性能试验,试验结果与数值模拟结果吻合良好。本研究中的减振器电磁铁最大通电电流是在无需考虑散热问题的条件下确定的,未来若能妥善解决散热问题,该减振器的阻尼密度可进一步提高,有望替代目前普遍使用的被动式油压减振器,提升车辆的动...     

基于某多桥重卡的应急系统方案设计与分析

根据客户提供的多桥重卡使用经验和企业技术研发需求,本设计提出用大流量蝶阀转向器、应急泵、应急阀以及控制系统组成应急安全方案,能够应对特定路况、突发设备故障等故障风险,从而达到保障重型设备能够平稳、可控、安全等指标。本方案设计已经运用于国内军用多桥重卡项目,整体运转效果非常优秀,同时针对部件设计中容易出现失效部位进行应力分析,为部件工艺提供技改思路、合理结构以及适用参数,从而保证零部件和系统的稳定性、可靠性。     

解决高等级公路桥头跳车的理论与施工

简述桥头跳车的原因及其对行车速度的影响，并从理论与施工上论述解决高等级公路桥头跳车的措施。     

城市道路驾驶模拟训练仿真车单片机控制系统的设计

建立了一个仿真车单片机控制子系统,通过对油门、方向盘、离合器、转向灯、制动、手刹和档位的传感器信号的采集,并根据一定的算法形成数据,转换成相应的控制信号,在模拟驾驶舱可对仿真车进行实时控制,使系统能模拟驾驶过程.对其中3个关键参数：车速、转向角和转向灯数据的换算方法和换算过程进行了讨论,介绍了数据通信格式,实现了驾驶舱的计算机与中央控制台的计算机之间的通信.     

船体结构辅助绘图软件（HSCAD1.1）

计算机辅助船体结构绘图软件（ＨＳＣＡＤ１．１）是通用对ＡＵＴＯＣＡＤ进行二次，建立了包括几乎所有ＡＵＴＯＣＡＤ命令，ＡＵＴＯＣＡＤ组合命令，常用绘图功能ＡＴＵＴＯＣＡＤ程序、专业常用图菜库及线型库的数字化仪菜单，具有直观，简捷，无需死记硬背的特点，几乎完全可以脱离键盘操作以及ＡＵＴＯＣＡＤ屏幕菜单的调用而直接使用数字化仪进行绘图，可较大幅度地提高绘图速度。