园地制宜地发展城市公共交通——欧洲城市交通掠影

很多国家的城市发展经验已经表明，优先发展公共交通是解决大、中型城市交通拥堵唯一有效的措施。近年来，我国许多城市、地区的政府“公交优先”的理念愈益根深叶茂，但“公交优先”是优先发展地铁、轻轨？还是优先发展公共汽车或其他公共出行交通工具？可谓见智见仁。笔结合欧洲诸多城市从实际出发，利用传统 优势，发展公共交通的经验，认为要重视整体性的互相配合的公共交通系统的实施。[第一段]     

对"长三角"城际轨道交通需求的再认识

从“长三角”地区的经济规模、现代制造业高地的崛起、产业一体化新局面的兴起、城市化浪潮的涌起、旅游的需要，以及城际交通的现状等方面，阐述“长三角”地区建设城际轨道交通的必要性和紧迫性。“长三角”迫切需要发展城际交通。“长三角”的城际交通应以公交化的轨道交通为骨干。     

轻轨交通系统分析

简述了轻轨交通的定义，并从钢轨、钢轨系统、扣件系统、轨道承受系统及线路型式，介绍了轻轨交通的轨道系统，从车辆系统、信号系统、供电系统、收费系统等不同侧面概述了轻轨交通的机电系统。     

关于兴建上海轨道车辆制造业的刍议

一、问题的提出 目前,上海地铁一号线运行高峰时乘客十分拥挤,客流与运能的矛盾非常突出.重要原因之一,地铁一号线车站站台长度(除上海南站外)、停车库、大修厂、牵出线等设备设施,均按列车8节编组设计,而现行列车只按6节编组运行,从而设备设施利用不足,运能明显下降.若按设计8节车辆编组运行,即使按现行运行图运行,也可提高运能三成有余,从而可大大缓解高峰拥挤现象.     

不解之缘,精有独钟

光阴荏苒,由上海市交通工程学会主办的<交通与运输>杂志创刊已整整20周年了.诚如"我和<交通与运输>"征文启事所言:"20年来,杂志积极弘扬现代交通理念,努力普及现代交通知识,不断拓展现代物流研究,为上海交通与运输的改善、建设和发展,培养、造就交通科技工作者队伍,提高全民交通科学素养,发挥了极其重要的作用.杂志也成为广大读者所喜闻乐见的刊物."此言,诚不为过,我与杂志的缘分及情结就是一个见证.     

世界铁路工程奇迹之一斑

南美的高山铁路 　　在南美洲的安底斯高原上,有3条著名的高山铁路,海拔均在4000米以上.世界最高的铁路在智利沿海港口安托法加斯塔通往玻利维亚铁路的堪拉浩雪支线上.安底斯山的斜坡面向太平洋沿岸,山势陡峭,素有“太平洋陡壁“之称,而铁路干线就敷设在陡坡上.从安托法加斯塔起,在330公里路程内,线路上升3962.4米,爬登最低的垭口,前进到奥利亚圭.从这里出岔的堪拉浩雪支线爬得更高,登上蒙特垭口,海拔为4826.2米,创世界铁路的最高纪录.高原空气稀薄,车行迟缓,列车上备有氧气供应设备,为突发高山病的旅客输送氧气.……     

世界海底铁路隧道

海底铁路隧道工程自上世纪40年代兴建以来,已经走过了半个多世纪历程,人类在浩瀚的大海中构筑了一条条横跨海峡、连接两岸的海底通道,极大地方便了人们交通出行,推动了文化、经济的交流和发展.本文撰写的几例海底铁路隧道工程,仅是世界海底铁路隧道史上颇为人们关注的一页.     

高速铁路浅议

1964年10月1日，一条最高速度为210公里／小时的铁路在日本正式投入载客运输，这就是闻名世界的东海道新干线，它标志着世界铁路进入了高速列车时代。此后，一些发达国家兴修高速铁路方兴未艾，高潮迭起。时至今日，韩国一跃而起，也成为世界上进入高速列车时代的国家之一。     

确立"以人为本"理念加快上海城市交通现代化建设

上海要建设成为社会主义现代化国际大都市和国际经济、金融、贸易、航运中心之一,并欲成功举办世博会,其城市交通必须加快现代化的建设,进一步确立“以人为本”理念,加快构建上海城市交通现代化、智能化、人性化、法治化的交通环境。