全文获取类型
收费全文 | 243篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 93篇 |
综合类 | 37篇 |
水路运输 | 102篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 15篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有250条查询结果,搜索用时 343 毫秒
91.
为了合理设置公交线路的时间控制点,本文首先提出了设置时间控制点应遵 循的3 个原则,分别为站点流量较大、公交车辆运行时间差异较小、两个控制点不宜相邻; 之后考虑站点服务乘客数量、公交车辆行程时间差异、站点分布均匀性等因素构建服务 状态指标、站点分散度指标对3 个原则进行量化;基于熵权法确定两个指标的权重系数, 建立了综合评价指标计算方法,以及基于该指标的时间控制点选择流程.最后以哈尔滨市 63路公交线路为例对所建立的方法进行具体阐述. 相似文献
92.
为解决因运行时间不确定性导致的公交到发时间不准点问题,本文基于公交线路双方向发车趟次和运营时间的不对称特征,提出一种可变行车计划优化问题。以最小化车辆使用数和乘客等待时间为目标,考虑车次链的行程接续和电动公交车辆电量等约束,构建公交时刻表和车辆排班一体化优化模型。根据可变行车计划优化问题特性设计改进的粒子群算法(Modified
Particle Swarm Optimization for Timetabling and Scheduling, MPSO-TS)进行求解,定制粒子编码和子代更新方式。采用“基于优势车次链”的子代更新机制,以“车次链”为纽带最大程度地保留父代被继承信息中时刻表与车辆调度方案之间的关联性。使用连云港市某公交线路验证模型和算法,案例结果表明:可变行车计划能够有效保证车辆到发准点性,通过更紧密的排班计划将使用车数由35辆减少至31辆,车辆使用效率提升了28.1%;所提出的MPSO-TS算法求解效率较高,具有较好的稳定性,可有效避免计算结果陷入“局部最优”。 相似文献
93.
94.
当前,信息技术已经成为推动社会经济发展的重要因素.为适应信息产业飞速发展的需要,进一步加强交通行业信息化建设工作,交通部最近向各有关单位印发了<公路、水路交通信息化工作指导意见>,共四章、十八条. 相似文献
95.
96.
97.
合成脂肪酸废水COD快速分析刘卫东,胡丽鸣,王鸿道(应用化学系)关键词:脂肪酸;废水;化学需氧量;快速分析中图分类号:X132有机废水的COD分析通常采用重铬酸钾氧化法。这是因为重铬酸钾本身的化学性质稳定,对大多数有机物氧化率高(>90%),而且方法... 相似文献
98.
<正>驱动系统集成经理迈克·科恩说:我从未见过这个行业面对着如此巨大的潜在改变。你们在汽车工程学会杂志上撰写的重点课题——电动及自驾车,并不会在一夜之间改变主流产业。但它们的量不可小觑。科恩告诉《汽车工程》,有些工程师,并没把它当回事。还有些人会把它当作机遇。总之,它给汽 相似文献
99.
100.
人们特别关注下半年第一个月的轿车市场,因为它在一定程度上反映了今年整个我国汽车市场的态势。有关轿车市场的信息显示,我国7月份轿车市场产销量均高于上半年各月;市场价格均有不同幅度的回落;各个车型品种走势快慢表现不尽一致;制造商为巩固并扩大市场份额正开展各种促销手段…… 7月份的产销量数据表明,主要轿车生产厂家的产量之和达2.76万辆,销量总数为2.64万辆。由于上半年除夏 相似文献