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自从梅赛德斯-奔驰CLS在2004年开创了四门Coupe的细分市场(见2009年3月刊同栏目《四门之酷》),它就一直统治着四门GT市场,但是挑战者越来越多在这场混战中凯迪拉克CTS、奥迪A7,捷豹XF已经和它火花四射,前途未定的兰博基尼Estoque则保留着后手的神秘光环,只有一直”犹抱琵琶半遮面”的保时捷Panamera被看成是它最为强大的对手。 相似文献
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梅赛德斯-奔驰在2008年初发布了小改款的CLS四门轿车,Grand Edition特别版则在不足一年后的2009年初发布,继续带来一种别样的酷劲。 相似文献
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燃料电池在上个世纪未被认为是最有前途的汽车替代能源,以通用汽车为首的美国汽车公司投入了大量经费进行相关研发,并带动了日本,欧洲汽车行业对燃料电池技术的重视,形成了一股燃料电池研究的热潮,燃料电池的能量转化率可以高达60-70%。 相似文献
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在50多年前,雪铁龙2CV、Mini、菲亚特500、大众甲壳虫被人们亲切地称为国民车,代表了那个时代的汽车时尚。随着新MINI的强势回归,菲弧特500也重焕光彩,并且发布了它独特的软顶敞篷版本。 相似文献
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宝马旗下的MINI成功地开创了豪华小车市场,丰田iQ也致力于打造科技化的高端小车,雪铁龙则通过复兴DS系列加入了这场激烈的竞争。 相似文献
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为了展示车型在性能方面的提升,汽车名字里出现的字母很多如R、S、M.代表分别有雷诺Megane R26R、保时捷卡宴Turbo S、宝马M系列。还有两个字母也和运动性能有关,T代表了提升输出能力的涡轮增压,K代表了降低整车重量的轻量化技术。但是在凯迪拉克旗下最突出的运动性能车来自V家族,最新的代表就是2009款凯迪拉克CTS-V四门轿车。 相似文献
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