考虑流-固耦合效应的异形盾构开挖面稳定性极限分析

为有效评估含水地层异形盾构隧道开挖面的稳定性,解决异形盾构隧道开挖面稳定性预测和控制等关键问题,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,研究了主动破坏模式下含水地层中异形盾构隧道开挖面发生失稳破坏的演化过程以及开挖面极限支护力的确定方法。运用FLAC3D有限差分软件,建立了考虑流-固耦合效应的异形盾构隧道开挖面主动破坏数值模型,通过FISH语言编程提取了异形隧道开挖面附近地层的孔隙水压分布。基于空间离散化技术和极限分析上限定理,采用线性插值方法计算了异形盾构隧道开挖面附近地层渗透力做功率,建立了含水地层考虑流-固耦合效应的异形盾构隧道开挖面稳定性分析模型,揭示了断面形状、地层参数、地下水位等因素对隧道开挖面极限支护力和三维破坏模式的影响规律。研究结果表明：流-固耦合情况下的地层孔隙水压力要明显大于单渗流情况下的孔隙水压力;隧道开挖面附近的孔隙水压力梯度明显大于其他区域;在同等工况下,矩形、五心马蹄形隧道开挖面的极限支护力相对较大,椭圆、三心马蹄形隧道开挖面的极限支护力相对较小;各断面形状下的隧道开挖面的极限支护力随黏聚力、内摩擦角和地下水位的增大而增大;随耦合时间的增大极限支护力先是不断增...     

"三掺"技术在C60泵送混凝土中的应用

通过试验对C60泵送混凝土进行研究，采用粉煤灰、矿渣作为C60高性能混凝土胶结材料组分，依靠水泥、高效减水剂、粉煤灰、矿渣粉各组分的流动特性和强度特性以及各组分之间的复合效应，较好地解决了低水灰比与大流动性之间的矛盾。经过试验对比，证实采用“三掺”技术更能有效地发挥各掺合料的效应，配制出高性能的C60泵送混凝土。     

逼停肇事车 晋升“雷锋车”

”停车,你轧人了，快停车……”7月16日下午13：40左右,一辆大货车在山东省淄博市张店区从东四路拐往昌国路时，将路边骑电动车的母女俩刮倒在地,并一下从电动自行车上轧了过去,5岁女孩当场死亡,母亲受伤严重。     

管区铁路企业厂界噪声浅析

通过对企业近3年的厂界噪声监测结果并参考厂区建筑结构分析，说明企业厂界噪声超标的主要原因，不同由作业时引起的，提示：企业特别是新建，改建，扩建的企业，在厂区分布时要考虑到合理布局。     

多段悬臂拼装RC箱形拱桥施工控制研究

以贵州省六圭河特大桥（跨度为195m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥）为工程背景，介绍了采用缆索吊装斜拉扣挂悬臂拼装施工的大跨度RC箱形拱桥施工控制的理论计算、施工控制监测以及施工控制中的关键问题，为该种桥型的广泛应用提供了经验。     

交通眼看世博

泱泱华夏,屹立东方。集低碳世博、绿色世博、感知世博等众多称号于一身的2010上海世博会,是一次探讨人类城市生活的盛会;是一曲以创新和融合为主旋律的交响乐;将成为人类文明的一次精彩对话。来自五洲四海的宾朋,集合在"城市,让生活更美好"的主题下,感受城市发展理念,探讨统筹城乡发展课题,在     

中外合作拟开启水性大巴漆时代

经历了一年多的沟通和数轮的谈判后，帝斯曼和钰林化工决定进行全方位合作，应用水性树脂生产对环境有益的大巴漆。近期目标定位为：2010年5月以北京和长沙为重点，面向全国公交车和商用大巴推出市场计划，并实现销售，明年在业内大范围推广最终领导国内大巴漆的市场。     

一堂轮胎课

2010年5月7日,佳通轮胎业务拓展部门经理Chris Bloor在上海客车展期间就轮胎的选购和保养做了专题报告。以下内容根据Chris先生讲话及其演示文稿整理,未经本人审阅。在今天的交流会上,我所讲的内容涉及选择合适的轮胎和如何保养轮胎,同时,在节能减排的大背景下,我也将和大家讨论轮胎和油耗之间的关系。根据我的经验,我也将提醒大家,在轮胎和油耗之间,有哪几点是我们应该关注的。     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里,记者发现梁内心非常的焦躁,他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务,"先不谈做了多少贡献,主要是这行时间做久了,总是有感情的啊,何况自己别的也不会做了。"梁说。