路用矿质混合料的级配设计及其优化

对于路用矿质混合料级配设计及其优化,可针对设计及其优化的不同要求创建相应的数学模型,处理办法是将设计与优化有机的结合在一起,以设计要求作为约束条件,以优化为目标,设计与优化一并完成.该法可用于各类矿质混合料的级配设计,且其中相关模型的求解亦分别有成熟的计算手段或程序可资利用,非常方便和适用.     

水温控制系统中的单片机技术应用

分析了浴池水温控制系统,提出了一种实用的解决方案,并介绍了系统的软硬件设计.实践证明,该水温控制系统设计合理,达到了使用要求.     

X6B型集装箱专用平车

Ｘ６Ｂ型集装箱专用平车是Ｘ６Ａ型集装箱专用平车换代产品，该车提高了装载能力，改善了动力学性能，更新了制动系统，从而进一步满足了不断发展的集装箱运输需要。     

ADS1256在高精度数据采集系统的应用

介绍了ADS1256的主要特点和在高精度数据采集系统中的工作原理,并给出了它与TMS320C6713的多通道缓冲串口(McBSP)进行通信以及相应的应用程序图。     

真空压浆技术在40m箱梁上的应用

真空压浆是后张预应力结构构件孔道压浆新技术,可改善传统压浆施工中浆体不饱满等问题,从而提高构件的安全性和耐久性。通过陕西靖(边)安(塞)高速公路某大桥40 m箱梁真空压浆施工,介绍了其施工工艺和质量控制要点。     

商品混凝土道路质量控制和问题分析

某市政道路改造工程采用商品混凝土施工,对在施工初期质量控制中出现水磨石花纹、切缝时缝边出现裂缝等情况进行分析,并提出具体解决办法.     

大跨度预应力混凝土斜拉桥温度效应研究

大跨度预应力混凝土斜拉桥在施工过程和成桥状态温度效应明显,而温度效应与温度荷载取值直接相关,该文以主跨438m的双塔预应力混凝土斜拉桥为例,对成桥状态下主梁梯度分布和线性分布的温度效应进行了比较分析,同时对施工过程中主梁的温度应力进行了计算,结果表明:线性分布与梯度分布温度荷载的主梁内力与应力效应有一定的差别,偏保守考虑应按线性分布计算;施工过程中,在设计温度荷载作用下,主梁有可能产生达到1.6MPa的拉应力,因此在由合理成桥状态求解合理施工状态时也宜考虑温度影响。     

水泥稳定碎石基层生产配比的调整与控制

路面基层是沥青和水泥混凝土面层下铺筑的主要承重层,在路面基层的施工中,必须严格要求。目前河北省的高速公路和国省干线道路大都采用水泥稳定碎石半刚性基层．所以针对水泥稳定碎石基层的深入研究是非常必要的。     

超方对大跨度PC斜拉桥成桥线形和塔偏的影响分析及调整

在大跨度PC斜拉桥施工过程中,由于顶板和梁高尺寸控制不严,常存在超方现象.为纠正超方对主梁线形和塔偏的影响,通过现场实测,得到每个梁段的超方百分比和中、边跨超方的分布规律.在此基础上,对超方引起的线形和塔偏误差进行预测.通过影响矩阵,建立了可调参数与目标状态参数之间的关系方程.采用最小二乘法对该方程进行求解,得到调整超方影响的优化调整措施.由实桥调整后的正装计算结果表明:该方法在理论上能显着减小超方带来的线形和塔偏误差,有效地保证了成桥目标状态的实现.     

基桩轴向承载能力的可靠性分析

基桩轴向承载能力及安全概率的确定采用可靠性分析方法是恰当的,它具有可预知桩所具有的可靠度(安全概率)和可按工程的重要性取用相应的可靠性指标进行设计和验算的优点。文章对基桩轴向承载能力的可靠性分析方法作了探讨并作了相关算例。