桥头跳车的原因及防治措施

针对台背回填处的跳车问题,就设钢筋混凝土搭板和不设搭板两种情况下过渡段的沉降机理进行了分析,详细介绍了路桥过渡段沉降病害处治的措施,以确保桥涵两端填土和路堤施工质量,更好地解决桥头跳车问题。     

深圳地铁大一科区间大跨度渡线施工技术

采用工程类比法和理论分析等方法,阐述了深圳地铁大一科区间浅埋暗挖隧道在不同地质条件、断面形式和结构形式下采用的超前预加固方案、开挖方法、二次衬砌方案优化等技术,对重点部位采用的关键技术进行了介绍.     

大跨度钢箱梁斜拉桥主梁制造误差分析与优化调整

为研究规范允许范围内的主梁随机制造误差对大跨度钢箱梁斜拉桥成桥线形的影响,以自适应无应力构形施工控制理论为指导,以大跨度双塔斜拉桥——石首长江公路大桥为例,分析和研究主梁构件随机误差效应对斜拉桥主体结构的影响和传播特性,研究主梁随机制造误差对斜拉桥结构的不利影响。结果表明:施工过程中和成桥时的主梁线形会因为主梁在制造时微小的几何随机误差而发生改变,梁长随机误差对成桥线形的影响并不明显,相邻梁段间的随机转角误差对成桥线形影响相对较大,随机制造误差引起的成桥线形误差过大时,通过安装索力的优化调整可有效降低成桥线形误差。     

膜结构在葫芦岛北站风雨棚工程中的应用

膜结构是现代建筑中的一种新型结构形式,它始于20世纪40年代的日本,90年代引入中国,随着精细化工业和现代合成技术的发展而日趋成熟。同时,由于计算机技术被应用于造型设计和结构分析,使膜结构的高科技含量进一步提高。膜结构建筑受力性能好,造型美观,具有自洁性、阻燃性、透光性、成本低和工期短等特点,正广泛应用于交通运输设施、标志建筑及商业、文体设施。     

一种框架结构件焊接变形质量控制

框架式结构件整体结构主要采用Q345B低合金高强钢,整个框架式结构多由工字型结构件和箱型结构件组成,焊接时易产生翘曲、扭曲等焊接变形,且针对此类结构调修也十分困难,因此焊接时必须确定合理的焊接方法,采用正确的焊接顺序以及改进焊接工艺来控制焊接变形,以提高产品质量。     

深圳地铁大～科区间大跨度渡线施工技术

为满足后期运营需要,深圳地铁大～科区间隧道设置了一处渡线和一处2号线预留接口段,该段结构复杂,断面形式多样,最大跨度19.9 m,且横穿深南大道煤气管.文章采用工程类比法和理论分析等方法,重点阐述了浅埋暗挖隧道在不同地质及不同断面形式和结构形式条件下采用的超前预加固方案、开挖与支护方法、二次衬砌方案优化等技术,并介绍了对重点部位采用的关键技术,对城市地铁浅埋暗挖施工工艺的推广应用有一定的借鉴价值.     

基于Simulink的低压交流断路器建模与仿真

Simulink仿真平台自带的断路器模块功能简单,不能满足建筑配电仿真需要。低压交流断路器实现线路保护的的主要功能单元为短延时脱扣器和长延时脱扣器,通过分析2种脱扣器的功能,在Simulink中搭建两种脱扣器的仿真模型,并在交流配电系统中验证,仿真结果表明新建的两种脱扣器满足保护功能要求,适用于建筑配电仿真。     

港口供电电压等级与节能

港口电力系统电压等级的高低与节约能源关系密切，而提高电压等级是降低线路耗的非常有效的技术措施之一，在新建和改造港口供配电线路时应对此予以高度重视，尽量简化电压等级和变电层次。     

预应力钢筋砼简支T梁桥面标高的控制方法

预应力T梁因施加预应力将产生挠曲变形。为控制桥面标高和保证桥面铺装层的设计厚度，应在相应的T梁预制台座上设置反拱或通过适当降低墩台帽的标高来保证。     

东亚诸国商用车市场分析

2010年第四季度东亚七国商用车市场继续迅速增长，销量增长30％，达到263264辆。随着全球经济危机的渐渐远去，以及经济复苏步伐的来临，东亚七国商用车全年销量增长也接近30％，从2009年的806222辆增长到1045096辆。见表1所示。