条带测深系统在测量中的应用

介绍了Geoswath125多汉束测深系统的性能特点，系统配置和安装校正方法，以及应用该系统进行长江口南导堤丁坝测量的工程实例，表明多波束系统比单波束测量具有明显优势。     

新干线沿线时间相关噪声级模拟及不同声源对总声级的贡献分析

通过比较测量所得的时间相关噪声级与计算声级，可以确定新干线各种噪声源的声功率级。推导出的声功率级用珩分析声源对沿线噪声总声级的贡献。计算出的总声级又分成集电噪声级和其它噪声级。时间相关噪声级的计算结果与通过陈列型指向性传声器或非后继有人是向性传声器测得的噪声级基本吻合，从而证实了各声源声功率级的准确性。因此，可归纳出如下结论：（１）由１００系列车组和３００系列车组之集电系统产生的沿线噪声级分别比总     

干散货海运企业将迎史上最难季

干散货航运景气预警监测分析 干散货下游需求依旧不旺,沿海运输需求承压.随着新年度以来中国经济增速的持续放缓,干散货下游需求持续低位震荡,2015年第四季度,粗钢产量总体上处于偏冷区间;发电量在稳定和过冷区间徘徊;四季度铁矿石库存量与三季度基本持平,全国港口铁矿石库存量已连续八个月保持在偏热区间.     

操舵装置的新概念和要求

一、“SOLAS 74”1981年修正案问世背景1978年正当 IMO 准备着手修订操舵装置规则时,一首满载280000吨原油的美籍油轮“阿莫加·卡其斯”号驶向法国沿海。由于风浪过大,不巧该轮主操舵装置的液压回路发生故障,造成一起严重的海难事故。大量原油污染了法国“布列塔里”海面。     

新的船检机构成立

交通部成立了大连、天津、上海、广州、武汉船舶检验管理处。各船检处的行政工作分别由交通部辽宁、天津、上海、广东、长江海事局负责,业务工作由交通部海事局直接管理,对外分别称“中华人民共和国海事局(交通部海事局)大连、上海、广州、武汉)船舶检验管理处”,履行以下职责;贯彻执行国家有关船检方面的方针、政策、法规和规范,监督管理船检事务,管理船舶、海上设施及相关船用产品的检验、审图、发证工作;受部海事局委托,对船检机构进行资质认可和管理,对验船人员进行考试和协助发证,代行对外国验船组织驻华机构的监督管理权;收集、反馈对验船师执行法规、规范的意见和建议,受理对验船工作的投诉,参与重大海损事故的调查等。 　　大连处管理辽宁、吉林、黑龙江省的业务,天津处管理天津、河北、河南、山东、山西、陕西、内蒙古、新疆、甘肃、青海、宁夏等省市区的业务,上海处管理上海、江苏、浙江省的业务,广州处管理广东、广西、福建、海南省的业务,武汉处管理湖北、湖南、安徽、江西、四川、重庆、云南、贵州等省的业务。 本刊辑     

完善机车运用安全微机管理系统强化现场安全控制

1概述兰西机务段成立于1958年，现有职I3648人，配属机车169台，下设三大运用车间，五个检修车间。担当东至陇西、西至武南、北至甘塘738km的货物列车牵引及兰州枢纽的调车任务。开行列车124对，年总走行17266757km，占兰州铁路局总运量的18．6％。安全是铁路运输的永恒主题，乘务员的标准化作业能否百分之百的得到卡控，取决于安全信息反馈系统的完善程度。以前对乘务员的标准化作业主要靠加大干部上线添乘抽查获取信息，难以对乘务员的作业达到全方位的监控，安全隐患时常存在。1995年铁道部在全路推广使用“机车运用安全微机管理系统”…     

浅议水封

浅议建筑排水系统中水封的作用及被破坏的原因。解决水封破坏所采取的措施，并介绍美国存水弯补水设备。