基于玻纤复合材料的弹簧/摆臂一体化新型悬架的研究

取代钢质螺旋弹簧的玻纤复合材料板簧已在业内有较多成功的应用。基于玻纤复合材料将弹簧和摆臂合为一体,将进一步增强悬架轻量化和集成化的优势,但引进玻纤摆臂柔性的悬架不能再按传统的方式理解,对此新型悬架的结构形式和设计方法有必要进行深入研究。文章首先介绍了玻纤增强塑料复合材料板簧摆臂的设计,而后对匹配此玻纤摆臂的后桥悬架构型进行了研究,以优化关键性能为线索逐步分析不同的后悬架结构形式的性能优劣,从而得出可行的玻纤臂新型悬架方案,最后还对此悬架的预载设计与载荷校核等进行了介绍。     

邮轮中庭内装主题设计与其风格表征

  目的  邮轮内装的主题设计是邮轮总体定位与立意的关键,将影响后期邮轮产品推介、外观设计、功能组织及内装风格等的全过程美学设计。为此,在满足当前消费者需求的前提下针对邮轮内装主题设计原则及美学设计策略展开研究。  方法  基于40艘运营中的邮轮主题风格与美学设计特点的调研数据,分析这些邮轮内装的主题倾向,提出并讨论主题设计及其美学设计的原则和方法。以邮轮中各空间要素为切入点,研究内装的主题设计与美学设计的关联性,探讨邮轮内部空间与装饰的设计方法。  结果  通过研究,实现了将主题概念方案转化为在邮轮上可实施的功能布置及内装装修的目的。  结论  该研究可为大、中型邮轮总体设计中的美学设计提供思路及实践参考。     

西方国家军用运输车发展新特点

在高技术局部战争中能快速布署部队，是近几年战争实践的策略之一。2001年，美军联合作战实验室根据国防部《2020年联合构想》，提出了“快速决定性作战”新概念，并被美国国防部选定为实现“2020年联合构想”的主要作战样式。赢得这样的战争，没有大批量，多品种和高性能的军用运输车是不可想象的。     

用于动力学模拟的STI轮胎模型分析

介绍了用于汽车驾驶模拟器动力学模拟的STI（Systems Technologies Inc）轮胎半经验模型,建立了该轮胎模型的复合滑移率、横向刚度和纵向刚度以及横向力和纵向力的计算方程,并利用Vc＋＋6．0编程计算得到的理论值与实验值对比,对该模型进行了分析和验证。分析结果表明,该轮胎模型用于车辆动力学模拟时有较好的精度。     

基于三维扫描与数值技术的粗集料形状特征与级配研究

粗集料体系作为混凝土主要组成部分,其颗粒构成对混凝土各项性能的改善起到了关键作用。为优化粗集料体系颗粒构成,以实现粗集料形状特征和级配精细化、数字化分析目标,采用激光三维扫描技术获取了粗集料的点云坐标,结合三维图像技术,进行粗集料的几何形状重构与三维形状参数准确测量,并提出球度、长短轴长比、粒径离散度和级配分形维数等指标。同时,基于粗集料的点云数值处理技术与分形理论,计算得到级配粒径和表面分形维数等指标,表征评价不同粒径粗集料形状特征及级配。研究结果表明：激光三维扫描和数值技术可快速重构出粗集料的真实形状,并能准确得到粗集料三维形状参数,提出的球度、长短轴长比和粒径离散度指标均能较好地对粗集料形状特征进行表征评价。其中,长短轴长比在表征粗集料球形度方面更具显著性与敏感性;采用三维图像数值技术与分形理论计算得到的粗集料级配分形与表面积分形维数,与粗集料粒径、表面粗糙度有密切联系,实现了粗集料几何特征的数值描述与评价;同时采用质量加权得到的粗集料级配分形维数,建立的粗集料颗粒级配计算函数计算结果与试验结果一致,研究结果可为粗集料级配的快速优化分析表征提供技术支持。     

上海科技城屋面铝板拼装曲面及椭球孔的空间精密定位

上海科技城屋面及椭球孔是极其复杂的空中曲面,用常规方法进行施工定位比较困难,容易出现较大的偏差.本文介绍一种简便的空间定位归化方法--精密全站仪自由设站法,解决其空中三维定位问题.工程实践表明该方法简便易行;精度能够满足施工定位要求.     

机器人型号及负载对生产节拍影响的研究

针对主流品牌机器人,结合实际项目,深入分析了生产节拍影响因素、不同功能、不同型号机器人动作时间差异及其对节拍的影响、机器人在静载和动载状态下负载分析方法。通过理论计算及实际项目验证结果为,在相同的运动范围内,大负载机器人运动时间是常规载机器人的1.5倍甚至更多。根据分析给出推荐的重载机器人运动时间标准及机器人选型负载冗余设计方法,阐述了在机器人选型过程中的一些误区和应对措施。     

非战争军事行动驾驶员心理问题探究

有心理专家指出．在重大灾害救援中,面对艰巨繁重的任务、持续死亡等惨烈场景,大多数官兵心理压力会骤然加大,部分官兵会出现急躁、恐惧、厌倦、抑郁等心理反应,约3％的官兵还会出现较重的创伤后应激障碍。而这些现象在驾驶员身上反映更为明显,对完成非战争军事行动任务影响更为直接和深远。必须高度关注遂行非战争军事行动驾驶员的心理问题。     

地震区桥梁墩柱垂直度超限的安全性评估

桥梁下部结构桥墩垂直度超限是在交工验收中常见的不符合项。超限导致的偏位对于墩柱而言其内力与设计状态有所不同,地震区域此影响进一步放大。本文针对某典型桥梁的墩柱偏位问题,采用将缺陷置于空间模型中的方式进行结构抗震验算,实现对桥墩偏位的安全性评价,其方法及相关结果可供类似工程参考。     

中小跨径混凝土连续梁桥地震易损性研究

以国内常见的中小跨径混凝土连续梁桥为对象,考虑了桥墩、板式橡胶支座构件损伤,对桥梁系统进行了地震易损性分析。在桥梁易损性分析中,使用了超拉丁方抽样技术形成桥梁样本,从太平洋地震工程研究中心数据库中选取了大量地震波作为地震动输入样本,以桥墩漂移率、支座相对变形作为损伤指标,并对损伤指标予以了量化。在计算得到桥梁构件易损性曲线的基础上,使用一阶可靠度理论形成了桥梁系统易损性曲线的上下界限,并得出了桥梁不同损伤状态对应的具有统计意义的中位值地震动强度。研究结果对于在役的同类型桥梁抗震加固设计及地震灾害损失评估提供了理论依据。