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121.
为确定车辆在B型喇叭式立交环圈出口匝道满足安全行驶需求的运行速度过渡段最小长度,分别建立了满足超高过渡需求、车辆变速行驶需求、横向加速度变化率适中等要求下的运行速度过渡段长度计算模型。采用UMRR开普勒链式雷达测速仪,实测不同主线设计速度下环圈出口分流鼻运行速度,结合SPSS软件分析,得到分流鼻运行速度。基于运行速度过渡段长度计算模型和典型参数的分析论证,得到满足不同需求的运行速度过渡段最小长度。结果表明:车辆变速行驶需求是B型喇叭式立交环圈出口匝道运行速度过渡段长度的主要控制因素;并基于满足车辆安全行驶需求,提出了运行速度过渡段长度最小建议值及纵坡修正系数。 相似文献
122.
粒化聚合物改善沥青混合料路用性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过大量的室内试验分析,研究了粒化聚合物PRPLAST对沥青混合料性能的改善作用,通过对不同掺量的粒化聚合物沥青混合料的性能试验,发现掺量增加时,沥青混合料的高温抗车辙能力也随之提高,在掺量为0.5%时动稳定度提高约3倍:沥青混合料的水稳性也有一定程度的提高,低温抗裂性有少量改善。研究结果表明粒化聚合PRPLAST能有效的提高沥青混合料高温抗车辙能力,并对其他性能也有所改善,且掺加方法极为简便。 相似文献
123.
土表边载作用下黏土中桩基多承受复杂的负摩阻力作用,可能造成桩基或上部结构损坏,研究隔离桩法消减边载负摩阻力作用具有重要的意义。设计并开展了黏土中单侧堆载作用下桩基模型试验,测定了桩身应变、桩顶位移以及土表沉降,研究了隔离桩间距、刚度、桩型对工程桩轴力及弯矩的影响及其随黏土固结的时间效应。试验结果表明,工程桩弯矩较快达到峰值并随固结时间而减少,桩顶水平位移较桩顶沉降更早趋于稳定;设置隔离桩可有效降低工程桩轴力、弯矩和边载负摩阻力,当桩间距大于4D后,对轴力的消减效果受桩间距的影响降低;增大隔离桩抗弯刚度、近土表处加设翼板可以有效减少边载负摩阻力作用,当隔离桩间距较大时,建议在隔离桩侧加设翼板以提高阻隔效果。 相似文献
124.
英国数学家模拟高速公路的车流进行试验与分析,发现如果驾驶人任意变换车道或急踩刹车,都有可能导致后方车辆车速放慢,连带影响车流的顺畅,犹如混沌理论所提及的蝴蝶效应一般。为何一个小小的变化就能导致后方的"交通大海啸"?请看本文介绍。 相似文献
125.
126.
127.
128.
赵店子东道口是一每班3人工务看守的铁路公路平交道口,自开通以来曾多次发生行车事故,尤其近年来随着地方区域采矿和冶炼企业的发展,当地客货运输车辆,尤其是大型重载车辆剧增;加之列车提速、密度加大,潜在的行车安全问题更加凸显,各种隐患不断,严重干扰了正常的社会经济秩序。在全面调研分析的基础上,实施了7条针对性措施,但仍不能改善道口的硬件条件,保证行车安全。必须积极创造条件,推动对繁忙道口实施立体交叉改造,才能从根本上杜绝道口交通安全隐患。 相似文献
129.
350km/h铁路客运专线噪声检测验收与评价探析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析噪声产生的原因,探讨噪声验收检测的程序、方法、内容和标准。提出噪声检测验收评价方案、建立高速铁路交通噪声影响评价判别标准,与GB3096---2008声环境质量标准衔接等建议。 相似文献
130.
路局直管站段和站段生产力布局调整后,有些单位,尤其是机务、车辆系统整合后的单位,在职业危害作业日常管理和设备管理方面的问题较为突出,生产作业环境对从业人员的身体健康存在极大隐患,不符合"以人为本,和谐发展"的社会理念。 相似文献