全站仪免棱镜测量在测绘中的应用

本文结合全站仪技术的发展,介绍了免棱镜全站仪的结构以及免棱镜全站仪测量的原理,对免棱镜反射测量的精度进行分析,并与使用棱镜测量结果进行比较,确定免棱镜反射测量在工程中的适用性。传统的全站仪测量需要棱镜的配合使用,在难于架设棱镜的工作条件下给测量带来极大不便和困难,而免棱镜测量的使用解决了这一难题,很大程度上节省了人力与时间,提高了工作效力。另外本文还介绍了免棱镜测量技术在测绘中应用的几个方面以及在具体测量中的使用方法。对一些工程状况作具体分析,详述免棱镜测量的可行性。阐述了难架设棱镜的目标的具体测量方案和有效测设措施。对有效地减少传统测量所花时间及减少工程测量中施工对测量速度影响的方案,结合在实际测量中的应用对免棱镜测量技术的一些问题进行探讨。     

基于MPGA算法的大跨径悬浇拱索力修正研究

基于MPGA算法理论,建立某悬浇拱ANSYS参数化模型并联合Matlab对扣索索力进行修正,并对比了索力、施工阶段拱圈截面应力及成拱后弯矩.对比分析结果表明:通过MPGA算法适当提高扣索索力初拉力值,可有效降低拱圈在施工过程中的截面最大拉应力,最大降幅可达21.3％,顶底板应力差值有不同幅度下降,截面应力分布得到明显改...     

桩基对既有高铁隧道群变形影响的数值分析

某拟建地铁停车场运用库上跨高铁隧道群,基础采用桩基础形式,共24根,位于两高铁隧道之间.桩基与隧道的最小净距为3 m,同时近距离跨越三条高铁隧道群.由于高铁隧道顶土体松散、桩顶荷载大、桩距隧道近等特点,桩基施工及桩基荷载可能对隧道产生影响.建立了三维有限元数值模型,模拟了桩基础承担的荷载通过桩土作用,对既有隧道结构应力...     

基于线性规划理论的大跨径悬臂浇筑拱桥施工阶段临时预应力效应分析

基于线性规划理论,通过matlab求解了索力、临时预应力及拱圈应力之间的影响系数,得到了满足约束条件的最小预应力数量,并将其导入有限元模型中进行对比分析,计算结果表明:临时预应力可显著降低拱圈截面应力峰值、实现扣锚索索力的“重分配”、降低扣塔高应力区域,有利于保证结构施工安全。     

超市生鲜农产品物流运营体系设计研究

随着经济的快速发展,人们的生活水平有了极大的提高,人们对生活质量的要求也发生了巨大的变化,已经不单单是只停留在解决温饱问题上,更多的是对质的层面的要求。虽然生鲜农产品只是人们物质层面的需求,但它在更深层次上关乎人们的生活质量。本文主要针对生鲜农产品的特性,分析了现实生活中生鲜农产品物流运营状况,并对运营体系做了新的研究设计。     

高原环境下增压器压气机叶轮轮毂疲劳可靠性研究

针对涡轮增压器压气机叶轮在高原地区工作时潜在的轮毂疲劳失效模式,研究了高原环境下涡轮增压器转速的变化规律以及压气机叶轮轮毂疲劳失效危险部位的应力。在此基础上,建立了增压器压气机叶轮的轮毂疲劳可靠度计算模型,分析了增压器压气机叶轮轮毂疲劳可靠度随不同海拔高度的变化规律。研究表明,当发动机在高海拔地区工作时,涡轮增压器压气机叶轮发生轮毂疲劳失效的风险在增大,随着海拔高度的增加,压气机叶轮轮毂的疲劳可靠性在降低。     

自卸车(8×4)稳定板优化设计

针对自卸车(8×4)稳定板的结构,介绍了自卸车稳定板的有限元分析及改进后的结果。     

牵引汽车车架设计与强度计算

对EQ4250G(6×4)牵引车车架的纵梁结构、横梁结构、加强板结构、横梁与纵梁的连接结构进行了设计分析,并简述车架取最大动应力计算方法.     

全液压推土机实验研究

全液压推土机国内的研发与生产目前还处于起步阶段，整机动力性、经济性和生产率、发动机工作点匹配情况、匹配参数、控制参数以及控制策略、控制目标等需进一步研究。本文以国内某生产厂家的TQ160全液压推土机作为研究对象，对该样机进行牵引性能实验和作业性能实验进行分析。实验过程中采用DEWETRON公司生产的DEWE-2010数据采集系统对实验过程数据进行实时采集、分析与处理，实验结果对全液压推土机的研究、设计、生产制造具有参考价值。     

路桥施工企业成本控制分析

路桥施工企业要提高市场核心竞争力,最主要的是在项目施工中以尽量少的物化消耗和劳动力消耗来降低企业成本,将影响企业成本的各项耗费控制在计划范围之内.文中对路桥施工企业如何进行成本控制进行了分析.