基于平稳性的旅游轨道线路平面参数研究

从Sperling模型对铁路线路运行平稳性评价方法的设计理念出发,以陕西省旅游轨道线路设计要求为对象,考虑在陕西省范围内建设旅游轨道线路时,平面参数设计对列车平稳性的影响,通过建立平面曲线半径、运行速度和振动频率3个变量与列车运行平稳性之间的函数关系,分析计算了在线路设计速度80 km/h和100 km/h条件下旅游轨道交通平面设计参数的平稳性指标值,提出了符合运行平稳性标准要求的曲线半径推荐值,为陕西省旅游轨道平面线路设计规范提供依据。     

辅助框架内部环形结构对车体侧面的增强作用

为确保铁道车辆的生存空间,可将辅助框架连接成车内环形结构附在车体内侧,以提高车体的强度.通过静强度试验和有限元分析,认为该方法可行.     

半潜式平台耦合动力响应分析

由于海洋这一特殊的环境,半潜式平台在海上会受到风、浪、流的联合作用,使得半潜式平台产生六自由度方向的运动,影响平台的作业,因此,进行平台运动响应预报及系泊线强度校核就显得尤为重要。本文选择在1000 m水深的情况下,分别在时域和频域条件下对半潜式平台运动响应进行数值模拟,预报在频域和时域条件下半潜式平台运动响应,并对比分析在时域条件下不同风、浪、流组合工况下平台升沉运动幅值,计算设计的平台系泊线拉力,并进行强度校核。     

"黑手党"与"温柔小手"

鹅毛大雪纷纷下着,世界一片冷白.二十厘米厚的雪地上,两个雪人在忙碌着,工具叮当的响声在深夜里格外刺耳,很快,一辆出了故障的“力之星“三轮摩托车告捷,在发动机欢快的轰鸣声中踏上了去德州提货的路.夜更深了,雪还在下,冻的透心凉的夫妻俩相视一笑,一起拾摊回家.……     

如何延长拉线的使用寿命

拉线,是摩托车上必不可少的常用零件和易损件.笔者从事摩托车维修七年来,每天都要更换几根甚至十几根拉线,有离合线、油门线、转速表线、里程线、风门线等.……     

巧修铝轮

铝轮坚固,已在摩托车上大量应用,但一些常见故障也显现出来.笔者从多年维修工作中,总结了几点排除故障的小经验,与广大摩友共勉.……     

夜闯德州

我是个能耐得住寂寞的人. 　　摩托维修最需要我必须能耐的住寂寞.每天总是六点起床,晚八点回家,门市我不在就没有人来修摩托了,我的客户是奔“神牛“这招牌来的.于是乎,一年365天我的身影几乎天天在门市.今天,吴桥的天很热.烦!活又累人,一辆三轮摩托车换前后链轮,与妻儿忙活了半日,又是改,又是焊.这活而还未完,又来了一堆,换缸、塞、环的,修马达的,换超越离合器的……没完没了.眼见已近黄昏,我突发奇想,何不出去兜兜风!与妻儿一拍即和.18:35,整装骑上我心爱的大黑鲨新大洲125,直奔德州市. 　　……     

前列腺素F2α和E2降低眼压及与房水cAMP含量变化关系的初探

目的 探讨小剂量前列腺素F２α和E２（PGF２α、PGE２)对正常兔眼压的作用及与环磷酸腺苷(cAMP)的房水动力学介导作用的相关性。方法 采用随机盲法对照研究,30只兔60只眼随机分成三组,每组分别点用PGF２α10μg或PGE２ １０μg或等量生理盐水。每组选10眼,用药后不同时间测量眼压。另外10眼滴药后2h抽取房水检测cAMP含量变化。结果 PGF２α治疗组用药后0..5h、PGE２组用药后1h眼压开始下降,持续至用药后5h,其中2h时眼压下降幅度最大,平均分别为0..50kPa和0..45kPa。用药2h后PGE２组房水中cAMP含量由用药前(17..50±3..80)pmol/ml增高至(37..21±4.34)pmol/ml,而PGF２α组房水cAMP含量变化不明显。结论 小剂量PGF２α及PGE２可以降低正常兔眼内压。PGE２降眼压机理与房水中第二信使cAMP的动力学介导作用相关,而PGF２α可能另有一套不同的第二信使系统。     

电动车故障排除实例两则

故障现象:一辆48V天津产电动车,最高车速可达40km/h.使用一年半曾换过一组电瓶,一切正常,近期骑行中突然出现无法加速现象,加速转把转到底车速也只有15km/h.     

踏实的感觉

过去在单位上班的那些日子里,我骑的是一辆幸福250C摩托车,它在路况极差的路面上载着我们一家三口度过了一段难忘的岁月.有它相伴的几年里,酷爱机械的我从未让别人摸过它,就连清洗化油器、空滤器、调整链条这些活儿都是我自己动手.