Effect of Fluid-Structure Interaction on Sealed Flow Field and Leakage Rate Based on Computational Fluid Dynamics

This paper addresses the issue of reciprocating compressors staggered labyrinth seal structure. The internal flow field of sealed structure, the displacement of cylinder and piston for different tooth profile angles are analyzed synchronously using FLUENT software, and the effects of fluid-structure interaction on the performance of the labyrinth seal are revealed. The results indicate that with the growth of tooth profile angle, the leakage rate of labyrinth seal tends to decrease first, and then increase. The results of fluid-structure interaction analysis are close to those of actual engineering. The effect of fluid-structure interaction makes tiny deformation in calculation mesh of piston and cylinder structure, and the coupling interaction affects the performance of the labyrinth seal.     

车辆实时定位管理监控系统的设计

系统的讲述了怎样结合GPS定位技术、无线通信和计算机图像技术等实现对车辆的运动状态进行实时监控,并最终利用车辆实时定位监控系统的三个单元车载单元、车辆管理监控单元和无线通信单元进行车辆的管理。     

论扩大内需基础上的人民币升值

我国目前制定的利用比较优势的经济发展战略使我国经济发展取得了巨大的成功,在此基础上形成经济的出口导向型更多是人为推行.我国当前的经济增长主要是由外需拉动,但外需并不是我国经济增长的持续动力.而实行扩大内需的经济发展战略更能保证我国经济的可持续发展.人民币汇率的升值将有助于扩大内需目标的实现.     

基于商务网站ECRM的结构原理与框架模型探讨

分析了目前常规的ECRM(Electronic Customer Relationship Management)的结构原理和框架模型,提出了与之不同的基于商务网站ECRM的结构原理和框架模型,并对其进行了原理性、技术性与可行性的分析探讨,以期作为研究基于商务网站ECRM智能系统的参考.     

BOT投资方式的融资特点与风险管理

按国际惯例对ＢＯＴ项目的融资特点作了介绍，并对项目的风险管理进行了分析探讨，包括ＢＯＴ项目的风险，风险的确定，风险的分配、防范及规避     

28m巡逻艇局部结构设计分析

以28m巡逻艇为例,介绍了主船体局部结构形式和构件尺寸因船舶设计布置的需要而不能满足规范时,如何运用有限元法来校核该艇局部主体结构强度,优化结构尺寸设计.     

中国铁路债务规模持续扩大的原因分析

截止2013年底,中国铁路债务规模达到3万亿,负债比例高达65%。现有的铁路经营无法有效减少负债,而铁路投资仍然在加速,中国铁路债务规模有进一步扩大的趋势。通过格兰杰因果检验与回归分析2000年以后中国铁路债务规模扩大的原因,可以发现中国铁路债务规模与铁路里长成正比,尤其是与高铁里程呈完全正相关。但深层次的原因是我国投资驱动的经济增长模式与不合理的经济结构造成的。要缩小中国铁路的债务规模,必须改变原有经济增长方式与铁路的投融资结构。     

上层建筑铝合金结构尺寸的优化设计

以40m巡航救助指挥艇为例,介绍了如何运用MSC Patran\Nastran程序,用有限元法计算艇类铝合金上层建筑板架结构强度,优化结构尺寸设计。比照规范按钢铝换算进行设计的结构减轻了上层建筑质量,从而减少了造价,改善了船舶性能。     

土工格栅与尾矿拉拔试验及筋材拉力研究

为分析土工格栅与尾矿拉拔试验中拉力沿土工格栅的变化规律,通过试验中格栅所受到的拉力、剪应力和应变的关系,提出了影响筋-尾矿界面特性的拉力系数a,推导出拉力沿格栅的分布公式,通过试验所测的数据验证了公式的可行性。在加筋尾矿结构中,加筋材料拉拔位移不是很大时,采用该公式能够较好地预估筋材在不同位置的拉力,为土工格栅在加筋尾矿坝工程中的应用提供依据。