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191.
矿产废料煤矸石作为路基填料的试验研究 总被引:10,自引:0,他引:10
笔者在文中对煤矸石作为路基填料的物理力学性能大量试验的基础上,进行了数据的理论分析与对比,提出了矿产废料煤矸石作为路基填料的可行性与技术途径. 相似文献
192.
碾压钢纤维混凝土复合式路面在沥青旧路改造中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
碾压混凝土与钢纤维混凝土复合路面是一种新型的路面结构。碾压混凝土与普通混凝土相比,具有许多优点,但直接作为面层,其平整度和耐磨性、抗滑性等较差,难以达到路面使用要求,故在其上加铺钢纤维混凝土层,不仅克服了碾压混凝土的缺点,还能充分发挥钢纤维混凝土强度高、稳定性好、抗冲击、耐磨耗的优点,降低养护、维修费用,延长路面使用寿命。本文着重介绍碾压混凝土、钢纤维混凝土增强机理及结构性能,复合式路面设计要点、施工工艺和技术要求。 相似文献
193.
194.
对于四泵推进的喷水推进船,在巡航工况时中间加速泵通常处于锁轴状态,其拖曳阻力的大小对喷水推进器的选型以及船泵机的最优匹配有着重要影响。然而,拖泵阻力很难通过船模试验的方法获得。为此,该研究在验证均匀和非均匀条件喷水推进器数值模型的准确性基础上,采用数值试验的方法对18节航速下某双泵推进喷水推进船的实尺度"船体+两台喷水推进器"系统带自由液面的流场进行了数值模拟,计算此时喷泵拖曳阻力及其所占船体阻力的百分比。以此喷泵拖曳阻力作为参考,对尺寸与上述喷水推进泵相近的某四泵推进喷水推进船的喷泵进行了选型和设计,并对该船在18节航速下加速泵拖曳阻力的大小进行了计算,进一步验证选型时拖曳阻力取值的合理性。为消除尺度效应的影响采用实尺度模型对"船体+四台喷水推进器"系统带自由液面的非定常流场进行计算,并探索了大尺度条件下船泵系统考虑自由液面和重力影响的非定常计算方法。 相似文献
195.
The enhancement of radio frequency identification (RFID) technology to track and trace objects has attracted a lot of attention
from the healthcare and the supply chain industry. However, RFID systems do not always function reliably under complex and
variable deployment environment. In many cases, RFID systems provide only probabilistic observations of object states. Thus,
an approach to predict, record and track real world object states based upon probabilistic RFID observations is required.
Hidden Markov model (HMM) has been used in the field of probabilistic location determination. But the inherent duration probability
density of a state in HMM is exponential, which may be inappropriate for modeling of object location transitions. Hence, in
this paper, we put forward a hidden semi-Markov model (HSMM) based approach for probabilistic location determination. We evaluated
its performance comparing with that of the HMM-based approach. The results show that the HSMM-based approach provides a more
accurate determination of real world object states based on observation data. 相似文献
196.
197.
介绍TPMS系统在汽车上的重要作用,阐述胎压监视系统(TPMS)的原理、分类及系统框图。详细地介绍了胎压监测系统在重型汽车上的应用,该系统的应用为重型车辆的安全行驶提供了可靠保证。 相似文献
198.
199.
客车因载质量大和质心高的特点难以兼顾操纵稳定性和平顺性,为此本文提出了一种侧倾构型的液压互联悬架(RHIS)与电控空气悬架(ECAS)相结合的新型悬架系统。首先,基于热力学理论建立了空气弹簧非线性模型并试验验证;基于质心定理、动量矩定理推导了整车9自由度动力学模型,建立了整车和RHIS的机械-液压耦合模型,并通过实车测试验证了模型;然后,设计了气囊模糊控制器以实现车身高度调节;最后,在常用的操纵稳定性和平顺性测试工况下仿真对比了新型和传统悬架系统的性能。结果表明,所提出的新型悬架系统可实现3挡车身高度调节,且在保持原车平顺性的同时明显改善了整车的操纵稳定性。 相似文献
200.
为研究各子系统相互作用对风电机组维护成本的影响,利用故障链理论分析子系统间的故障传递过程,建立考虑故障相关性的部件可靠度衰退模型。引入费效比作为维护决策依据,将可靠度作为约束条件,以维护成本最小化为目标,确定最优的多系统维护计划。在预防性维护过程中引入机会维护,进一步从系统层优化维护策略、降低维护总成本。以风电机组的4个子系统为例展示该模型的维护效果。算例分析结果表明,当各子系统之间考虑故障相关性时,各子系统的可靠度评估和维护计划更加准确、合理,通过采取机会维护策略能降低系统维护成本,验证了考虑故障相关性和机会维护的必要性和有效性。 相似文献