导管架海洋平台结构的抗震模糊优化设计

建立了导管架海洋平台结构的抗震模糊优化设计模型，对模型中的设计变量、目标函数和约束条件进行了模糊处理。用模糊优选法确定了约束边界的容差系数，并由改进的界限搜索方法求得了抗震模糊优化问题的最优解。以渤海油田BZ28—1储油平台为例进行了抗震模糊优化设计，计算结果显示，考虑模糊因素进行结构优化设计更具科学性和合理性。     

基于桩-土-结构相互作用的海洋平台结构抗震优化设计

本文把导管架海洋平台看作钢框架结构,考虑了桩-土-结构的动力相互作用,并把优化方法用于结构的抗震设计中.以结构的总重量最小为优化目标,以导管的平均直径和壁厚作为设计变量,考虑强度、刚度和稳定等约束条件.并以渤海油田BZ28-1储油平台为例进行了计算,计算结果表明,此方法对海洋平台的设计具有一定的参考意义.     

压力分散型锚索在边坡工程中的设计与应用

通过预应力锚索桩板式高挡墙的多级承载式预应力锚索结构的应用实例,介绍了压力分散型锚索的设计、计算与分析和使用效果。     

高峣～海口一级公路软土地基处治与造价分析

根据地质资料，针对软弱土层的深浅，分别采用不同的软基处理设计方案并分析其造价。     

预应力锚索桩板墙的实际应用

个旧～冷墩二级公路K22 336～K22 520段地形横坡陡峻，坡脚局部形成陡壁，由于局部段落表层破碎、松散，路基无法成形，采用了预应力锚索桩板墙支挡、锚杆框格梁防护等综合处治措施。本文较详尽地介绍了该工程的处治情况及施工程，可谓一工程实例。     

编制潍坊市公路网和国、省道公路建设用地规划的几点体会

规划是各种工作进入实施阶段的直接依据。根据当前公路网规划工作的特点和存在的问题，阐述提高规划工作准确性的几点措施和体会。     

内嵌碳纤维板条加固混凝土受弯构件

和外贴碳纤维布相比,给出了内嵌式加固法的优点,阐述了该技术的施工工艺及施工中应注意的问题。试验结果表明,内嵌碳纤维板条加固法同样可以改善混凝土梁的性能;加固量相同时,内嵌碳纤维板条加固梁性能要优于外贴碳纤维布加固梁;板条较窄时,加固材料强度利用率更好。内嵌式加固方法快捷简单、不影响结构的正常使用,是一种值得推广的新技术。     

实验梁尺寸对简支梁内嵌CFRP板条弯曲性能影响

研究目的:针对外贴碳纤维增强聚合物(Carbon fiber reinforced polymer,简称CFRP)片材加固混凝土梁易剥离等缺点,本文首先在混凝土梁表层开槽并嵌粘CFRP板条,继而开展单调加载的弯曲性能试验,分析了不同试验梁尺寸(缩尺模型梁尺寸与原型梁尺寸的比值为1/2)对混凝土梁特征荷载、裂缝分布及其间距、钢筋及CFRP板条应变等的影响。研究结论:结果表明:(1)实验梁尺寸对嵌入式加固效果有一定影响,特别是对持续荷载作用下混凝土梁加固后的性能影响更为明显;(2)同荷载下,模型梁的挠度大致为原型梁挠度的1/2,接近几何相似系数;(3)持续荷载作用下的混凝土内嵌CFRP片材加固效果也相对较好,承载力提高幅度均小于无初始荷载作用下的混凝土加固梁,与实验梁几何相似系数无线性关系,且模型梁加固后裂缝间距相对更大,设计时应注意;(4)本研究结果可供桥梁加固研究及应用参考。