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851.
852.
公路桥梁台背回填施工质量直接影响竣工后行车舒适和安全,施工中应选用透水性好、强度高、水稳性好的砾砂或中(粗)砂回填,同时采用正确方法进行施工,以确保回填的密实度、强度和稳定性。 相似文献
853.
简要介绍了可编程控制器RD-100的技术特点及在自启动柴油发电机级中的应用。 相似文献
854.
浅析浙江高速公路隧道交通安全的现状及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
本针对浙江省东南地区高速公路隧道内交通事故多发的现状,从交通工程管理的高度作分析;浙东南高速公路的地域性特点;高速公路隧道交通安全情况及特点;隧道事故原因调查;隧道安全条件与事故善后工作间的矛盾;对策与措施。 相似文献
855.
简要介绍了国道107线信阳Si河大桥主墩承台大体积混凝土质量缺陷产生的原因及其处理方法。 相似文献
856.
857.
基于非线性动力学原理,主要研究正弦信号、主动自导回波信号以及经滤波归一化处理后的自导回波信号的相轨迹运动特性,并对经滤波归一化处理后的自导回波信号和正弦信号从偏离性方面进行比较分析。结果表明,主动自导回波信号的相轨迹运动特性及偏离特性的可分性显著。 相似文献
858.
近年随着深海油气田的开发,远离海岸线的项目逐步增多,其海床的构造与浅海有较明显的区别,海管路由存在海床崎岖不平和地质状况复杂多变等困难,给海底管道的设计和铺设等带来很大挑战。本文通过对三维数字化海床海管路由设计技术的探讨,提出适用于海管设计阶段的海管路由设计流程,最后通过南海某项目的实际路由,依据设计流程,结合三维可视化软件Fledermaus和应力分析软件Sageprofile完成该管道的路由设计。本文可为基于复杂地形和多变地质条件下的海管路由设计提供参考,为进一步开发南海深水项目打下基础。 相似文献
859.
针对机动目标跟踪问题中,固定结构多模型(FSMM)算法费效比不高以及交互式多模型(IMM)算法马尔可夫转移概率难以准确确定的问题,研究一种基于S修正卡尔曼滤波的自适应网格模糊交互式多模型(AGFIMM-SKF)算法。该算法通过自适应网格调整实现了模型集自适应,通过模糊逻辑推理得到模型集中各个模型的匹配度,并且对标准卡尔曼滤波器进行S修正。仿真结果表明,AG-FIMM-SKF算法与标准的IMM算法相比,可以有效提高多模型算法的精度和费效比,且适合工程应用。 相似文献
860.
水深对潮流能电站载体水动力系数的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
利用三维线性势流理论和源汇分布法研究潮流能电站载体的辐射问题,对不同水深下载体的附加质量和附加阻尼进行数值计算。计算结果表明,3个水平面运动(横荡、纵荡和首摇)附加质量随水深增大变化较为平缓,而3个垂向运动(垂荡、横摇和纵摇)附加质量随水深变化显著。载体的6个运动附加阻尼都随水深增加而增加,且波浪周期在4~9 s时增幅较大。 相似文献