大曲率盾构隧道施工对邻近建筑物的影响研究

太原地铁1号线与2号线联络段盾构区间内为小半径曲线隧道,隧道附近有重要建筑物,须对土层扰动进行严格控制。为保障建筑物的安全,在关键地区布置监测点对地表和建筑物进行监测,得出盾构掘进对周边地层变形的影响。采用FLAC3D软件对隧道盾构区间风险点进行数值模拟分析,将现场收集到的数据与模拟计算所得数据进行对比分析,分析土层在盾构掘进过程中的起伏变化规律,并确定风险易发阶段,为类似工程提供参考,以保证盾构过程中周边地区的安全与稳定。     

（65＋100＋65）m钢-混凝土结合连续梁设计

某高速公路跨线主桥采用跨度为（65＋100＋65）m双层钢-混凝土结合连续梁的结构形式,具有跨度大、双面结合梁、步履式顶推施工等特点。介绍该桥的结构构造、施工顺序、顶推施工过程模拟、结构整体计算,重点介绍负弯矩区桥面板受拉的处理方法及底板双层结合的应用。     

VTEC发动机与VVT-I发动机工作原理对比研究

发动机可变气门正时技术(VVT-I、VTEC)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种汽车新技术,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。同时,不仅在动力上有所提高,而且在经济、环保方面也有所改善。     

Survivin反义寡核苷酸增加A375细胞对顺铂的敏感性

目的研究Survivin反义寡核苷酸对人恶性黑色素瘤A375细胞顺铂治疗敏感性的影响。方法台盼蓝计数观察Survivin反义寡核苷酸和顺铂对A375细胞增殖的抑制作用。结果5μmol/L反义寡核苷酸与0.5 mg/L顺铂共同作用于A375细胞72 h,细胞生长抑制率为61.3%,高于单因素作用组,组间比较差异具有统计学意义(P<0.001)。用反义寡核苷酸预处理细胞24 h后加入顺铂对A375细胞的生长抑制率为68.0%,高于同时用药组,但组间差异无统计学意义。结论反义寡核苷酸和顺铂联合用药对A375细胞生存具有协同抑制效应,即Survivin反义寡核苷酸可增强A375细胞对顺铂治疗的敏感性。     

摩托车气门材料及热处理

1气门的工作条件 气门是发动机的重要零件之一,工作时承受较高的机械负荷和热负荷.排气门受到高温排气的冲刷,因此热负荷更高.     

船用 LNG 燃料储罐蒸发量与维持时间计算方法

在液化天然气(LNG)动力船舶设计中,船用 LNG 燃料储罐中的蒸发量和维持时间的计算,对于 LNG 动力船蒸发气体处理系统的设计有着重要意义。提出了一种基于 LNG 平均蒸发率的LNG 燃料储罐蒸发量和维持时间计算方法。利用传热学公式,对储罐分别装液氮和 LNG 时的蒸发率进行分析,得到储罐的液氮静态蒸发率和 LNG 静态蒸发率之间的关系。根据不同压力下的 LNG密度和汽化潜热的关系,得出储罐内部压力在小范围变化时的平均蒸发率计算公式。运用计算所得的 LNG 平均蒸发率推导出 LNG 蒸发量的计算公式,根据蒸发后储罐中气体质量的变化得出维持时间的计算公式。最后,以某20 m3 LNG 储罐为例,分别使用基于 LNG 平均蒸发率的方法和基于液氮蒸发率的方法计算了该 LNG 储罐的蒸发量和维持时间,其在维持时间内的蒸发量分别为20.72 kg 和34.1 kg,维持时间分别为21.64 d 和13.15 d,基于 LNG 平均蒸发率方法比基于液氮蒸发率方法得出的蒸发量少13.38 kg,维持时间多8.49 d。使用这2种方法进一步计算了蒸发量随时间的变化并进行了比较,结果表明,2种方法计算的储罐蒸发量随时间的变化总体趋势相同,但蒸发量和维持时间差别较大;与基于液氮蒸发率的方法相比,基于 LNG 平均蒸发率的方法所计算的结果更接近实际值,能更好地指导 LNG 动力船蒸发气体处理系统的设计。     

锚机蜗杆非常规修理方法

1问题的提出 某俄罗斯籍渔轮进厂维修,锚机不能正常工作,工程修理单上锚机的维修项目是锚机更换轴封以及锚机与电机的联轴节进行修理。当工人将锚机吊运到车间进行分解后,发现了意外的问题,锚机传动机构的蜗杆断裂。为了尽快查找原因,解决问题,经过查看蜗杆断裂位置,我们进行了以下分析：①船舶在海上抛锚作业时,     

绞股蓝总皂甙与阿霉素、5－氟尿嘧啶联用的抑瘤效果

用患有进展期Ｓ１８０肉瘤的小鼠进行的重复实验证实，绞股蓝总皂甙（ＧＰ）对Ｓ１８０肉瘤有明显的抑制作用，使肿瘤生长延缓，肿瘤坏死比率（肿瘤坏死面积ＴＮＡ／肿瘤总面积ＴＴＡ×１００％）显著增加，瘤周瘤内淋巴细胞、巨噬细胞浸润明显增多，荷瘤鼠脾重明显增加，脾白髓动脉周围淋巴鞘显著增大。阿霉素（ＡＤＭ）或５－氟尿嘧啶（５－Ｆｕ）与ＧＰ联用后，上述各指标均明显优于其分别单用，且ＧＰ能明显减轻阿霉素、５－氟尿嘧啶对骨髓的抑制作用。     

降低发动机摩擦的表面处理技术

降低油耗和提高功率一直是发动机工作者努力追求的目标之一,降低摩擦对减少能量损失具有非常重要的作用,以下就降低摩擦因数的表面处理技术作一简述.