深度混合动力系统发动机起动控制研究EI北大核心CSCD

本文旨在对深度混合动力系统的发动机起动控制进行研究。首先,推导了新型拉维娜功率分流机构的动力学方程,应用杠杆法分析不同挡位下起动控制的方法。接着在设定了工程目标、考虑了诸影响因素的基础上设计了功能模块框架和接口,使用Matlab/Simulink软件搭建了发动机起动控制模型,并进行了联合仿真。最后,将起动控制模型集成到混合动力系统模型中,生成代码后下载到控制器中,在搭载了新型拉维娜功率分流机构的深度混合动力车上进行了NEDC循环的验证。     

雾天高速公路限速模型研究

文章通过对传统的基于停车视距和基于交通标志视认距离的雾天高速公路限速模型的分析,提出了考虑比较全面的组合限速模型,并采用保守分析与乐观分析方法对各种限速模型的计算结果进行比较,论证各种限速模型的特点和适用条件,同时还提出了不同能见度条件下的高速公路限速值和管理措施,为高速公路雾天行车安全管理提供借鉴。     

现代轿车车架结构现状与技术发展

1轿车车架的发展概况汽车诞生至今已有一个多世纪,轿车车架结构己经变迁。从最早的类似马车结构的装甲木质车架开始,轿车车架发展历史上曾出现过梯形车架、带X型横梁的梯形车架、脊骨式车架、X型车架、和周边式车架等。从有车架的非承载式车身结构到没有车架的承载式车身结构。     

地方高校“双主体协同”非遗档案建设与应用模式探究——以河北工程大学为例

本文重点探究了地方高校“双主体协同”非物质文化遗产档案建设模式“。双主体协同”指的是高校的档案馆和图书馆作为共同主体对非遗档案进行协同建设。文章分析了高校非遗档案建设的现状“,双主体协同”建设模式的优势、建设实践等内容“。双主体协同”建设模式因责任主体少便于沟通协调、队伍更专业、资源优势更明显、更有利于宣传推广等特点在地方性综合性大学具有一定的可推广性。     

"互联网+"视域下大学英语课程思政研究

把思想政治工作贯穿教育教学全过程的课程实践已在中国高等教育界广泛展开。随着信息技术的高度发展,"互联网+大学教育"的组合赋予了大学英语课程更丰富的内涵。如何全面化、多元化、立体化的借助互联网优势,把传统大学英语课程与新时代课程思政深度融合是摆在每一位教育者面前的时代命题。本文通过剖析"互联网+"视域下大学英语课程思政的内涵及两者结合的必要性,从课程四要素的角度,对大学英语课程思政建设提出规划。     

高速铁路客站雨棚围护结构现状及列车风致振动检测

梳理了我国高速铁路客站雨棚围护结构的建设历程。通过调查统计四十余座高速铁路客站雨棚围护结构形式，发现360°咬合连接（固定支架）、270°咬合连接（固定支架）是主要的连接方式，且镀铝锌彩钢板应用占比最高，达到81%。统计了房建设施主要病害类型和占比，发现围护结构部件松脱占比最高，在46.67%～67.86%。受风致振动、车致振动影响明显时，应对围护结构体系进行现场动力检测。通过对比各国振动响应标准，提出了建议参考标准，并在京广高速铁路一车站雨棚围护结构现场检测中进行了应用，为发现潜在松脱病害提供了依据。     

船舶领域理论在船舶引航实践中的应用分析

船舶引航工作事关维护国家主权，除此之外还可优化船舶驾驶的安全性。船舶引航人员需结合船舶自身的情况，不仅要掌握航道环境，还要了解港口的水文气象情况，这样才可保证船舶引航的安全。为了加大船舶引航力度，需要将船舶领域相关理论融入其中，充分发挥出船舶引航的作用。     

自锚式悬索桥钢-混结合段受力性能研究

混合梁在自锚式悬索桥中具有广泛应用，其钢-混结合段是影响结构整体受力的关键部位。以主跨336 m的上海嘉松大桥为工程背景，建立了考虑相对滑移的钢-混结合段板壳-实体有限元模型，分析了混凝土、钢结构应力及抗剪连接件的剪力分布规律，研究了结合段受力性能，并提出了连接件最大剪力简化计算方法。     

基于知识库的桥梁BIM模型检查技术研究

随着BIM技术在工程中的不断深入应用，BIM模型成果的检查越来越重要，而由于BIM模型结构复杂、数据量巨大，人工检查面临时间长、效率低、易出错等诸多挑战，BIM模型自动化检查的需求愈发强烈。为此，提出基于知识库的桥梁BIM模型检查技术，以公路行业BIM技术标准中规定的IFC数据存储为基础，通过研究设计阶段桥梁BIM模型数据内容，构建语义知识库、元数据知识库和指标知识库，将数据检查分为完整性检查、正确性检查和合规性检查，并基于知识库提出各种检查算法，开发桥梁BIM模型SmartBridge检查软件，实现桥梁BIM模型检查的自动化，提高了桥梁BIM模型的检查效率和准确性。最后结合实际工程，对构建的知识库、提出的检查算法和开发的检查软件进行验证。