外伤性急性硬膜下血肿CT征象与临床预后关系

目的 研究急性硬膜下血肿ＣＴ表现与临床预后关系。方法 对４８例急性硬膜下血种ＣＴ表现中线移位、基底池压闭及脑肿胀分别评分，结合临床病情，研究预后关系。结果 经资料统计中线位和基底池压闭明显者，其脑损伤程度严重。中线移位≥１０ｍｍ者，死亡率达８６．４％，基底池消失评分≥１０分，死亡率８７．５％，伴有弥漫性脑肿胀，死亡率７６．３％。结论 急性硬膜下血肿，中线位移和脑池受压的程度及有否弥漫性脑肿胀，对判     

脑膜瘤的MRI诊断

目的 探讨脑膜瘤的ＭＲＩ信号特征及瘤体、瘤周附属征像的诊断意义。方法 分析资料完整并经病理证实的１１６例脑膜瘤的检查结果，以脑灰质信号为基础信号，对照观察其信号特征。结果 脑膜瘤大多Ｔ１ＷＩ为等低信号，质子加权为高信号，Ｔ２ＷＩ信号相对变低。包膜、钙化、血管流空效应等对脑膜瘤的定性诊断有价值。结论 ＭＲＩ对脑膜瘤诊断所有较高的敏感性和特征性。     

加强经营管理 提高经济效益

<正> 兰州铁路局地处祖国大西北,环境艰苦,条件困难,特别是青藏线位于世界屋脊,自然条件更差。近40年来,历经坎坷曲折,逐步发展壮大。到目前,全局职工人数为建局时的6倍,固定资产和营业里程分别为1956     

重力式沉箱码头基床薄层回淤清除施工技术

重力式沉箱码头的稳定性是码头建设的关键因素。在施工过程中除在挖泥、抛石、打夯、整平等工序上严格质量控制外,还有许多不可忽视的环节。本文就三亚市南山滚装码头工程基床(薄层)清淤施工工艺的探索与实施展开阐述,对类似项目提供一定借鉴作用。     

施工企业如何培育核心竞争力

通过分析企业核心竞争力理论,针对施工企业的特性,从外部、内部二个角度对施工企业核心竞争力的培育提出了一些方法和措施.     

现代有轨电车与城市发展适应模式探讨

为在大、中型城市总体规划和交通规划中,使现代有轨电车发展与城市发展相结合,在分析现代有轨电车的特点及其发展影响因素的基础上,结合城市发展特点,采用例证的方法分析探讨了现代有轨电车发展与城市发展的适应模式,包括现代有轨电车与新城的发展适应模式,与组团的发展适应模式,连接老城与外围新区的发展适应模式。现代有轨电车与城市发展的有机结合对改善城市交通环境和提升城市形象具有重要的意义。     

论瑞士阿尔卑斯山铁路运输线的安全问题

阿尔卑斯山运输线是规划中的欧洲高速铁路网的一部分。本文所论述述的安全观念将对不同特殊地段和困难地段内的安全规划起着决定及协调的作用。     

Steam Pressure Control of 1000 MW Ultra-Supercritical Coal-Fired Power Unit Based on Multi-Model Predictive Control

Ultra-supercritical(USC) coal-fired unit is more and more popular in these years for its advantages.But the control of USC unit is a difficult issue for its characteristic of nonlinearity, large dead time and coupling among inputs and outputs. In this paper, model predictive control(MPC) method based on multi-model and double layered optimization is introduced for coordinated control of USC unit running in sliding pressure mode and fixed pressure mode. Three inputs(i.e. valve opening, coal flow and feedwater flow) are employed to control three outputs(i.e. output power, main steam temperature and main steam pressure). The step responses for the dynamic matrix control(DMC) are constructed using the three inputs by the three outputs under both pressure control mode. Piecewise models are built at selected operation points. In simulation, the output power follows load demand quickly and main steam temperature can be controlled around the setpoint closely in load tracking control. The simulation results show the effectiveness of the proposed methods.